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R-22 SS-99 - Storia

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R-22 SS-99

R-22

(Sottomarino n. 99: dp. 495 (surf.), 576 (sommergibile), 1. 175'
B. 16'8"; dr. 13'11" (media); S. 14 mila. (navigazione), 11 k. (sottomm.);
cpl. 2 g; un. 1 3", 4 21" tt.; cl. R-21)

R-22 (Submarine No. 99) è stato impostato il 19 aprile 1917 dalla Lake Torpedo Boat Co., Bridgeport, Conn., varato il 23 settembre 1918, sponsorizzato dalla signora Frie A. Eklund; e commissionato il 1 agosto 1919, il tenente Comdr. Walter S. Haas al comando.

Dopo la messa in servizio, l'R-22 ha operato nell'area di New London-Newport per 2 mesi. Il 1° novembre si è diretta a sud verso Coco Solo, C.Z., la sua casa a Dort. Designata SS-99 nel luglio 1920, fu basata nella Zona del Canale con la Divisione sottomarini 1 fino a quell'anno. L'anno successivo è stata trasferita di nuovo a New London per il servizio con Submarine Division 0, una divisione sperimentale. Rimase di base a New London per il resto del suo servizio attivo, tornando a Panama solo per il problema della flotta del 1923. Ordinata disattivata nel 1924, fu rimorchiata a Filadelfia in novembre e lì dismessa il 29 aprile 1925. Cinque anni dopo, il 9 maggio 1930, fu cancellata dall'elenco della Marina. Fu venduta per essere demolita nel luglio dello stesso anno.


CASSIN YOUNG, CAPT, USN

TEDDY è un diavoletto carino, ma l'ultimo è molto più appropriato del primo, poiché sin dai suoi primi giorni qui Teddy si è cacciato nei guai a intervalli abbastanza regolari, ma è comunque riuscito a tirarsi fuori dai guai con la stessa regolarità intervalli, ed è una scommessa sicura che tirerà fuori i suoi documenti di autorizzazione con il resto di noi. La mancanza di stazza è una delle cose, anzi l'unica cosa, che ha impedito a Ted di fare di più nell'atletica. Ma ha fatto abbastanza per l'uomo medio e possiede un sacco di sperma.

Teddy non è brillante, è troppo irresponsabile per essere considerato uno degli uomini più capaci della Classe, ma ha i nervi saldi con lui, e solo questo dovrebbe aiutarlo a superare molte situazioni.

Teddy è venuto qui mano nella mano con Dutch. I due ragazzi avevano visto la vita dell'esercito a St. John's e decisero di provare la vita della Marina all'Accademia. Sono sopravvissuti all'Accademia e questa a sua volta è sopravvissuta a loro.

Teddy con i suoi occhi scuri e la carnagione olivastra non poteva essere altro che un agitatore. Si agita spasmodicamente, senza rima o ragione, ma c'è un metodo in alcune delle sue follie che probabilmente verrà fuori più tardi.

Le crociere sono state le gioie dell'esistenza di Ted. Si è fatto alcune grandi libertà. Lo zoo di Anversa, Parigi, Londra Ted è stato lì e se n'è andato. Le sue esperienze sarebbero un racconto molto intelligente nelle mani del dilettante più rango, ma quando Ted agisce come il suo storico, accendi la tua pipa e avvicinati.

Teddy è stato creato per godersi la vita, cioè finché è giovane, ma un giorno crescerà e le sue capacità, che qui dentro a volte erano oscurate dalla sua indifferenza per semplici questioni come

come regolamenti, ecc., verranno a galla e Ted otterrà quindi la fiducia che le sue capacità meritano.

Numeri di poiana da baseball.

Cassin Young

TEDDY è un diavoletto carino, ma l'ultimo è molto più appropriato del primo, poiché sin dai suoi primi giorni qui Teddy si è cacciato nei guai a intervalli abbastanza regolari, ma è comunque riuscito a tirarsi fuori dai guai con la stessa regolarità intervalli, ed è una scommessa sicura che tirerà fuori i suoi documenti di autorizzazione con il resto di noi. La mancanza di stazza è una delle cose, anzi l'unica cosa, che ha impedito a Ted di fare di più nell'atletica. Ma ha fatto abbastanza per l'uomo medio e possiede un sacco di sperma.

Teddy non è brillante, è troppo irresponsabile per essere considerato uno degli uomini più capaci della Classe, ma ha i nervi saldi con lui, e solo questo dovrebbe aiutarlo a superare molte situazioni.

Teddy è venuto qui mano nella mano con Dutch. I due ragazzi avevano visto la vita dell'esercito a St. John's e decisero di provare la vita della Marina all'Accademia. Sono sopravvissuti all'Accademia e questa a sua volta è sopravvissuta a loro.

Teddy con i suoi occhi scuri e la carnagione olivastra non poteva essere altro che un agitatore. Si agita spasmodicamente, senza rima o ragione, ma c'è un metodo in alcune delle sue follie che probabilmente verrà fuori più tardi.

Le crociere sono state le gioie dell'esistenza di Ted. Si è fatto alcune grandi libertà. Lo zoo di Anversa, Parigi, Londra Ted è stato lì e se n'è andato. Le sue esperienze sarebbero un racconto molto intelligente nelle mani del dilettante più rango, ma quando Ted agisce come il suo storico, accendi la tua pipa e avvicinati alla banda.

Teddy è stato creato per godersi la vita, cioè finché è giovane, ma un giorno crescerà e le sue capacità, che qui dentro a volte erano oscurate dalla sua indifferenza per semplici questioni come

come regolamenti, ecc., verranno a galla e Ted otterrà quindi la fiducia che le sue capacità meritano.

Numeri di poiana da baseball.

Cassin fu persa quando la USS San Francisco (CA 38) fu gravemente danneggiata durante la battaglia navale di Guadalcanal il 13 novembre 1942. Era l'ufficiale comandante della nave.

Sua moglie, Eleanor, è stata elencata come parente più prossimo e anche suo figlio è sopravvissuto, a cui è stata assegnata la Silver Star nella seconda guerra mondiale prima di laurearsi all'Accademia Navale nel 1950. Ha un ricordo in South Carolina.


Sapere questo prima di acquistare

Ora, prima di entrare nelle informazioni sul prezzo per libbra, dovresti prima capire un po' di più il mercato dell'R-22 e il tuo condizionatore d'aria R-22. Il primo punto da notare è che hai un sistema R-22? L'unico modo per essere esattamente sicuri è guardare la sezione esterna del tuo condizionatore d'aria. Dovrebbe esserci un adesivo bianco posizionato da qualche parte sulla macchina. Questo adesivo indicherà esattamente che tipo di refrigerante sta prendendo il tuo sistema split. Se ti trovi negli Stati Uniti, è probabile che sia uno dei due refrigeranti. Se l'unità è stata prodotta e installata prima del 2010, è molto probabile che richieda R-22. Tuttavia, se il sistema è stato prodotto dopo il 2010, molto probabilmente prenderà l'HFC R-410A. Ancora una volta, è sempre meglio controllare che l'adesivo identifichi esattamente con quale tipo di refrigerante si ha a che fare.

Eliminazione graduale dell'R-22

Potresti aver notato dalla mia sezione sopra che l'anno 2010 è significativo quando si tratta di R-22. Bene gente, questo è dovuto al fatto che nel 2010 è stata implementata una riduzione graduale obbligatoria dall'Agenzia per la protezione dell'ambiente. Vedete, a partire dal 1 gennaio 2010 non è stato possibile produrre o importare nuove macchine a R-22 nei nuovi Stati Uniti. (Ciò esclude i "sistemi a secco" che potrebbero essere fabbricati purché non contengano R-22.) Al momento di questa eliminazione graduale, quasi tutti i condizionatori d'aria domestici e d'ufficio nel paese utilizzavano l'HCFC R-22. Sì, c'erano alcune eccezioni qua e là... ma per la maggior parte il paese funzionava con R-22.

Il phase-down è stato messo in atto a causa del danno che l'R-22 ha causato allo strato di ozono. L'R-22 conteneva la sostanza chimica nota come cloro e quando l'R-22 è trapelato o scaricato nell'atmosfera, il cloro è salito nella stratosfera e infine nell'ozono. Il cloro divorerebbe quindi lo strato di ozono causando danni e l'eventuale formazione di un buco sopra l'Artico. Come molti di voi sanno, negli anni '80 è stato firmato un trattato da oltre cento paesi noto come Protocollo di Montreal. Questo trattato mirava a eliminare gradualmente le sostanze dannose per l'ozono in tutto il mondo. Il primo ad andare è stato il refrigerante noto come R-12. Ci sono state altre eliminazioni graduali nel corso degli anni, ma l'ultima, iniziata nel 2010, è l'R-22.

L'eliminazione graduale dall'EPA è stato un approccio scaglionato. C'è stato un limite di produzione e importazione installato nel 2010 e poi ce n'è stato un altro nel 2015. L'ultimo, che arriverà qui tra poche settimane è il 1 gennaio 2020. Quando quella data raggiungerà l'R-22 non sarà più in grado di essere prodotto o importato negli Stati Uniti. L'unico modo per mettere le mani sul refrigerante R-22 da quel momento in poi è attraverso le scorte di refrigerante che i distributori hanno acquistato prima dell'eliminazione graduale, utilizzando l'R-22 rigenerato o utilizzando un prodotto alternativo all'R-22.

Variabili di prezzo dell'R-22

A partire dal 2010, quando è iniziata la riduzione graduale, il prezzo dell'R-22 è stato tutt'altro che coerente. In alcuni casi può cambiare selvaggiamente di mese in mese. Ci sono una serie di ragioni per questo, ma ci sono alcuni fattori principali che fanno andare in tilt il prezzo. Il primo è il concetto di base di domanda e offerta. Maggiore è l'offerta disponibile, minore sarà il prezzo. Maggiore è la domanda, maggiore è il prezzo. L'altro motivo è la speculazione. Questo è un termine comune quando le persone discutono del prezzo del petrolio. Gli speculatori fanno salire o abbassare il prezzo. Questi speculatori sono persone che cercano di realizzare un profitto sulla base della marea crescente e decrescente dei prezzi del petrolio.

Per chi non è nel settore, mi piace confrontare i prezzi del refrigerante con quelli dell'olio. Si sente sempre dire che i prezzi del petrolio cambiano di giorno in giorno. Si sente sempre parlare di speculatori e di problemi di domanda/offerta. Il refrigerante è allo stesso modo. Da quando è iniziata la riduzione graduale nel 2010 abbiamo visto i prezzi dell'R-22 passare da un massimo di venticinque dollari la libbra fino a nove dollari la libbra. Quel venticinque dollari per libbra è stato il prezzo più alto che ho visto e che si è verificato nell'estate del 2017. Il motivo per cui questo è diventato così alto è che tutti stavano comprando quanto più R-22 potevano in preparazione per il prossimo 2020 eliminazione graduale. Poiché tutti avevano la stessa idea di acquistare in anticipo, il prezzo ha continuato a salire e salire.

Molte persone pensavano che il prezzo si sarebbe stabilizzato a quel segno di venticinque dollari. Altri pensavano che sarebbe andato ancora più in alto. Molte aziende hanno acquistato R-22 per un valore di migliaia o milioni di dollari in previsione di un prezzo ancora più alto. Bene gente, è successo il contrario. Dopo la stagione estiva nel 2017 il prezzo dell'R-22 ha iniziato a scendere. E lasciarlo cadere. Negli ultimi anni l'R-22 è stato il più basso da anni. Per tutta l'estate del 2019 l'R-22 ha un prezzo di circa dieci dollari la libbra. In alcuni casi, come in questo momento, è di circa nove dollari la libbra.

Nessuno sa con certezza cosa accadrà ai prezzi quando arriverà il 1° gennaio 2020, ma molti degli articoli che ho letto prevedono più o meno lo stesso. Lo stesso prezzo di circa nove o dieci dollari la libbra. Ciò è dovuto all'enorme quantità di scorte ancora là fuori.

Età della tua unità R-22

Prima di considerare di riparare il tuo sistema R-22 dovresti porti alcune domande. Il primo è esattamente quanti anni ha il tuo condizionatore? Sono più di quindici anni? In tal caso, potrebbe essere il momento di prendere in considerazione l'acquisto di un sistema completamente nuovo che utilizza il refrigerante più recente noto come HFC R-410A. Lo dico per un paio di motivi. Il primo è che la maggior parte dei condizionatori d'aria dura dai quindici ai vent'anni. Una volta raggiunto il traguardo dei quindici anni, inizierai anche a incorrere in riparazioni. Potrebbe essere che il tuo compressore si spenga, un condensatore è saltato o tutta una serie di altri motivi.

Qualunque cosa sia successa, il tuo condizionatore d'aria non si raffredda e hai bisogno di una riparazione. Se il prezzo dell'R-22 è in aumento, potresti rischiare di pagare una somma considerevole solo per riparare la tua unità. Ricorda che devi pagare anche per la riparazione E il refrigerante. Quindi, supponiamo che il tuo compressore debba essere sostituito. Potrebbe essere una riparazione da due a trecento dollari. Considera la ricarica del refrigerante di circa dodici libbre di refrigerante a venti dollari la libbra, quindi stai guardando una fattura di riparazione di circa cinquecentoquaranta dollari.

La domanda a cui dovrai rispondere è: sei d'accordo con il pagamento della fattura di riparazione? Ricorda che la tua unità è più vecchia e con ogni stagione che passa avrai sempre più riparazioni. L'alternativa è spendere circa tremila e ottenere un nuovissimo condizionatore d'aria 410A. Anche se questa è una grande spesa in anticipo, ti impedisce di avere un futuro mal di testa delle fatture di riparazione annuali.

R-22 Alternative e recupero dell'amplificatore

Continuando con la sezione precedente, se ritieni che il costo per acquistare e installare un sistema completamente nuovo a casa o in ufficio sia troppo elevato, sono disponibili altre opzioni. Se il prezzo dell'R-22 è alto durante l'estate del prossimo anno e stai guardando possibili venti o venticinque dollari la libbra, allora ci sono alcune scelte alternative. Il primo è ciò che è noto come refrigerante rigenerato. Il refrigerante recuperato è il refrigerante R-22 che è stato utilizzato in un'altra macchina in un determinato momento. Il refrigerante usato viene estratto da quella macchina, messo in un cilindro di recupero e quindi inviato a un recuperatore certificato EPA. Il rigeneratore rimuove qualsiasi impurità o contenimento dal refrigerante usato. Quando sono completi, il refrigerante è pulito e può essere riutilizzato.

Molti tecnici disapprovano l'uso di refrigeranti rigenerati. Non sono esattamente sicuro del perché questo accada, poiché questi rigeneratori devono passare attraverso un rigoroso processo di ispezione da parte dell'EPA. Questi ragazzi sanno cosa stanno facendo. L'unico motivo per cui vedo lo scetticismo è simile a quando porti la macchina in concessionaria. Il concessionario ti chiederà se desideri parti nuove o rigenerate. La maggior parte delle persone acquista nuovi perché non si sentono a proprio agio con un rigenerato. Non ho mai avuto problemi con l'acquisto di reman/reclaim, ma quella decisione spetta a te. C'è un risparmio coinvolto, quindi potrebbe essere il tuo fattore decisivo.

Oltre ai refrigeranti rigenerati, esistono numerosi refrigeranti alternativi all'R-22. In questo momento credo che ci siano oltre cento diverse alternative là fuori da tutte le diverse aziende e produttori. Anche ogni alternativa è diversa. Alcuni di questi prodotti potrebbero richiedere pochissimo retrofit per far funzionare il refrigerante alternativo nel tuo sistema a base di R-22. Altri richiederanno una revisione completa della tua macchina per farla funzionare con un'alternativa all'R-22.

I refrigeranti alternativi sono più economici... purché l'R-22 sia pari o superiore a undici dollari per libbra. Se è inferiore a quello, come lo è oggi, le alternative non ti faranno molto bene. Dopotutto, perché pagare per un prodotto alternativo se puoi ottenere la cosa reale allo stesso prezzo... o anche a un prezzo più conveniente? Tuttavia, se vedi che i prezzi dell'R-22 aumentano e salgono di nuovo, le alternative sono un'ottima scelta per quelli di voi che non vogliono acquistare un sistema completamente nuovo.

Stai pagando per la competenza

Ok gente, quindi le informazioni che sto per darvi nella nostra sezione "Prezzo per libbra" sono molto vicine, se non esattamente, al costo che il vostro appaltatore sta pagando per il loro refrigerante R-22. Ciò significa che puoi aspettarti un markup. Dopotutto, anche il tecnico e l'appaltatore HVAC devono fare soldi. Questo è un mestiere specializzato e richiede competenze addestrate per avere successo. Pensare di poterlo fare da soli non è mai una buona idea in quanto ci sono molte complessità che devono essere prese in considerazione. Ad esempio, esaminiamo e poniamo alcune semplici domande che un tecnico dovrebbe fare o considerare:

    • Sai come lavare il tuo sistema?
    • Sapete quali refrigeranti possono essere scaricati?
    • Sai cosa? Surriscaldamento e sottoraffreddamento sono per l'R-22?
    • Sei certificato 608 con l'EPA per gestire i refrigeranti HCFC?
    • Sai come trovare, figuriamoci riparare, una perdita di refrigerante?

    Tutte queste domande e altre sono ciò per cui stai pagando il tuo appaltatore. Ricorda che anche loro devono fare soldi, ma c'è anche una linea sottile tra avere profitto e truccare. Leggere questo articolo e rivedere il prezzo per libbra ti permetterà di essere istruito e ti darà il potere di negoziare il prezzo del refrigerante.

    Il tuo condizionatore è un sistema chiuso

    Anche prima che un appaltatore venga a casa tua e guardi il tuo condizionatore d'aria, dovresti essere consapevole che i condizionatori d'aria sono i cosiddetti sistemi chiusi. Ciò significa che il refrigerante nel tuo condizionatore d'aria si muove avanti e indietro tra diversi cicli e, in teoria, non si esaurisce mai o ha bisogno di refrigerante ricaricato.

    Se trovi che la tua unità è a corto di refrigerante o è completamente fuori, fallo NON basta riempire la macchina con un nuovo refrigerante. ripeto sì NON Fai questo. Il tuo sistema non ha bisogno di una ricarica. Non ha bisogno solo di un po' più di refrigerante per cavarsela. No. Se si sta esaurendo il refrigerante, significa che da qualche parte nel ciclo del refrigerante c'è una perdita. L'unità perde refrigerante e continuerà a perdere refrigerante fino a quando non verrà effettuata una riparazione. Se ci scarichi più refrigerante senza riparare la perdita, stai letteralmente buttando soldi nello scarico. Potenzialmente anche un sacco di soldi se la tua è un'unità R-22.

    Mi piace pensarla come una piscina fuori terra. Se si fora nel rivestimento della piscina, l'acqua fuoriesce. Certo, puoi sempre aggiungere più acqua ma non risolve il problema. Anche l'aggiunta di più refrigerante non risolve il problema. È solo prolungare l'inevitabile e sprecare denaro.


    Grafico della pressione dell'R-290

    °F °C PSI KPA
    -40 -40 1.4 9.7
    -35 -37 3.4 23.4
    -30 -34 5.7 39.3
    -25 -32 8.1 55.8
    -20 -29 10.7 73.8
    -15 -26 13.6 93.8
    -10 -23 16.7 115.1
    -5 -21 20.1 138.6
    0 -18 23.7 163.4
    5 -15 27.6 190.3
    10 -12 31.8 219.3
    15 -9 36.3 250.3
    20 -7 41.1 283.4
    25 -4 46.3 319.2
    30 -1 51.8 357.15
    35 2 57.7 397.8
    40 4 63.9 440.6
    45 7 70.6 486.8
    50 10 77.6 535
    55 13 85.1 586.7
    60 16 93 641.2
    65 18 101.4 699.1
    70 21 110.2 759.8
    75 24 119.5 823.9
    80 27 129.3 891.5
    85 29 139.7 963.2
    90 32 150.5 1037.7
    95 35 161.9 1116.3
    100 38 173.9 1198.9
    105 41 186.5 1285.8
    110 43 199.6 1376.2
    115 46 213.4 1471.3
    120 49 227.8 1570.6
    125 52 242.9 1674.7
    130 54 258.7 1783.7
    135 57 275.1 1896.7
    140 60 292.3 2015.3
    145 63 310.2 2138.7
    150 66 328.9 2267.7
    155 68 348.4 2402.1
    160 71 368.7 2542.1

    Qual è un prezzo equo per il refrigerante R-22?

    Di recente abbiamo ricevuto molte domande dai proprietari di case sul prezzo del refrigerante, il refrigerante R-22, per l'esattezza.

    La linea di fondo? È costoso. In effetti, il prezzo medio per "ricaricare" il tuo condizionatore con refrigerante R-22 è di circa $615–$750+.

    E questo è il prezzo medio di mercato dell'R-22 a Denver, con prezzi molto simili negli Stati Uniti (almeno i prezzi del 2018). Non siamo noi a truccare i prezzi o a sfruttare i clienti: sfortunatamente, la fascia di prezzo è fuori dal nostro controllo.

    Ma in ogni caso, sappiamo che non è un conto facile da digerire. E sappiamo che hai molte domande, come:

    Perché il refrigerante R-22 è così costoso?

    faccio io? veramente hai bisogno di più refrigerante nel mio condizionatore?

    L'R-22 è la mia unica opzione refrigerante?

    Quindi resta sintonizzato. Risponderemo a tutte queste domande, e altre ancora, di seguito.

    Hai bisogno di un preventivo per la tua ricarica di refrigerante AC? Ti faremo un preventivo gratuitamente.

    Perché il refrigerante R-22 è così costoso?

    Il refrigerante R-22 è così costoso perché ne rimane una scorta limitata.

    Vedete, l'R-22 è una "sostanza che riduce l'ozono" ed è estremamente dannoso per l'ambiente. Poiché è così pericoloso, i paesi di tutto il mondo hanno gradualmente eliminato questo refrigerante dal 2010. Secondo l'EPA, tutte le vendite/produzione/importazione di R-22 termineranno completamente nel 2020.

    Intanto, I prezzi dell'R-22 sono diventati sempre più alti ogni anno-e continuerà solo a salire più in alto.

    È semplicemente una questione di "domanda e offerta": molti condizionatori d'aria usano ancora l'R-22 ma c'è pochissimo R-22 disponibile per loro. Detto questo, diamo un'occhiata al perché e quando un condizionatore d'aria centralizzato potrebbe aver bisogno di R-22 in primo luogo.

    Ho davvero bisogno di più refrigerante nel mio condizionatore?

    Questa è una domanda intelligente perché, sfortunatamente, ci sono alcuni tecnici là fuori che potrebbero dirti che hai bisogno di refrigerante quando davvero non lo fai.

    Ecco cosa devi sapere: L'unico motivo per cui avresti mai bisogno di una ricarica di refrigerante è se hai una perdita di refrigerante.

    Quindi, se mai senti un tecnico dire che hai bisogno di una ricarica di refrigerante "di routine", sono solo fuori per i tuoi soldi. Imparentato: Quanto spesso un condizionatore d'aria centrale ha bisogno di refrigerante?

    Per spiegare, il refrigerante non si consuma in un condizionatore come il gas in un'auto. Invece, viaggia attraverso il sistema in un circuito chiuso. Quindi, a meno che non ci sia un buco da qualche parte lungo i componenti del refrigerante, dovresti avere la stessa quantità di refrigerante dall'installazione dell'AC fino alla sua morte.

    Il refrigerante circola in tutta l'unità in un circuito chiuso e non si esaurisce mai.

    Saprai di avere una perdita di refrigerante se noti:

    Sibili lungo un certo punto delle linee frigorifere

    Ghiaccio lungo le linee frigorifere (o un'unità interna/esterna completamente congelata)

    Aria calda/nessuna emissione di aria dalle bocchette CA

    L'aria condizionata non può più raffreddare la tua casa alla temperatura desiderata

    Se pensi di avere una perdita di refrigerante in base a questi segnali, contatta un professionista per ispezionare il tuo condizionatore. Se trovano perdite di refrigerante (che dovrebbero indicarti), ti consigliamo di assicurarti che il tuo tecnico ripari la perdita PRIMA di ricaricare il sistema.

    L'R-22 è la mia unica opzione refrigerante?

    Se la tua attuale unità AC funziona con R-22, allora sì, questo è l'unico refrigerante che funzionerà per quell'unità. Il tentativo di aggiungere un diverso tipo di refrigerante in un'unità R-22 causerà la morte dell'unità subito dopo l'avvio del funzionamento.

    Quindi, se ti è stato detto che hai una perdita di refrigerante, hai davvero due opzioni:

    Paga la ricarica e mantieni la tua unità R-22

    Sostituisci l'unità CA con un'unità che funziona con R-410A (refrigerante approvato dall'EPA)

    Sì, sappiamo che la seconda opzione sembra follemente costosa, ma se la tua unità CA funziona con R-22 è probabile che si avvicini alla fine della sua durata, quindi ha senso sostituire l'unità ora. Vedete, la maggior parte delle unità R-22 ancora funzionanti ha più di 10 anni, il che significa che è probabile che inizino a necessitare di riparazioni frequenti o moriranno del tutto presto.

    Suggeriamo di scegliere un'unità AC sostitutiva che funzioni su Refrigerante R-410A. Questo refrigerante è approvato per l'uso nei condizionatori d'aria residenziali ed è molto più economico dell'R-22. La maggior parte dei proprietari di case di Denver con vecchie unità R-22 andrà avanti e passerà a un R-410A se dovesse mai avere una perdita di refrigerante: è solo l'opzione più conveniente.

    Hai bisogno di un preventivo per una ricarica di R-22 o per un nuovo condizionatore?

    Possiamo fornire preventivi GRATUITI per entrambi e aiutarti a determinare l'opzione migliore per te.


    Tra le opzioni offerte nel portafoglio di refrigeranti Freon&trade, Freon&trade 407C (R-407C) è una miscela ad alte prestazioni. Questa alternativa all'R-22 negli impianti di condizionamento dell'aria a spostamento positivo (AC) può anche:

    • Sostituire l'R-502 nelle applicazioni a media temperatura nuove e adattate con temperature dell'evaporatore superiori a -6,7 °CC (20 °F)
    • Lavorare in applicazioni a media temperatura esistenti
    • Lavori in AC e pompe di calore residenziali e commerciali nuovi o esistenti

    La sostituzione dell'R-22 con Freon&trade 407C in questi sistemi richiede il passaggio all'olio di poliestere (POE). Per una sostituzione dell'R-22 senza cambio d'olio, vedere Freon&trade MO99.

    Caratteristiche e vantaggi

    Freon&trade 407C è stato un popolare sostituto dell'R-22 per le sue proprietà, che includono:

    • Capacità di raffreddamento, efficienza energetica e pressioni simili a quelle dell'R-22 nei sistemi
    • La possibilità di essere rabboccato dopo una perdita, più volte, con un impatto minimo sulle prestazioni del sistema
    • Sicurezza Freon&trade 407C ha una classificazione di sicurezza ASHRAE A1

    Le normative sull'uso a lungo termine dei refrigeranti variano in base alla regione e all'applicazione e possono cambiare nel tempo. Per le ultime informazioni, visita la pagina del Regolamento.

    Un altro retrofit ideale è il opzione&commercio refrigerante che offre prestazioni e caratteristiche di sicurezza paragonabili all'R-22, senza richiedere modifiche estese alle apparecchiature.

    Utilizza il nostro database per accedere alla SDS del prodotto.

    Connettiti con esperti per saperne di più sui prodotti Freon&trade e per trovare la soluzione giusta per le tue esigenze.


    Storia dell'R-22

    La maggior parte di voi potrebbe non leggere questa sezione dell'articolo, ma sono sempre stato affascinato dalla storia, piuttosto è la storia del mondo o se è solo la storia di un refrigerante come l'R-22. Tutto ha una storia ed è sempre divertente imparare qualcosa di nuovo.

    L'inizio

    L'R-22 può risalire alle sue radici fino agli anni '20 e '30. Insieme all'R-12 e all'R-11, è stato uno dei primissimi refrigeranti "moderni". Questi refrigeranti conosciuti sotto le classificazioni CFC e HCFC sono stati i primi nel loro genere. Non erano infiammabili, non tossici ed erano efficienti. Hanno risposto a tutti i requisiti per il refrigerante "perfetto". Queste nuove classi di refrigeranti sono state registrate con l'ormai famoso marchio DuPont noto come Freon.

    Questi refrigeranti sono stati originariamente inventati da una partnership congiunta di General Motors e la società DuPont alla fine degli anni '20. La produzione di massa dell'R-22 è iniziata a metà degli anni '30 ed è esplosa da lì. Quando l'R-22 degli anni '50 e '60 è stato trovato in quasi tutte le case, gli uffici, i supermercati e le aree industriali. i tecnici hanno iniziato e concluso la loro intera carriera occupandosi solo di refrigerante R-22. Non è niente come nel mondo di oggi. Al giorno d'oggi hai un nuovo refrigerante che esce ogni pochi mesi.

    L'ozono

    Non tutto era perfetto con questa crescita esplosiva dell'utilizzo di CFC e HCFC in tutto il mondo. Con il passare dei decenni e la continua crescita, gli scienziati hanno iniziato a notare un effetto sorprendente di questi refrigeranti. Fu negli anni '80 che un team di scienziati della California si rese conto che tutto il cloro contenuto nei refrigeranti CFC e HCFC stava causando danni allo strato di ozono. Quando viene scaricato o perde, il refrigerante si sposta verso l'alto e nell'atmosfera. È lì dove il cloro farebbe il suo danno. Alla fine è andata così male che un assottigliamento dello strato di ozono ha cominciato a formarsi sull'Artico. Gli scienziati che hanno notato questo hanno lanciato l'allarme e i governi del mondo sono intervenuti creando il Protocollo di Montreal.

    Il Protocollo di Montreal è un trattato firmato alla fine degli anni '80 da più di cento paesi. L'obiettivo era quello di liberare il mondo dall'uso di sostanze che riducono l'ozono come i refrigeranti CFC e HCFC. Questo trattato è stato emanato in paesi di tutto il mondo. Il primo obiettivo erano i refrigeranti CFC come l'R-12. Nel 1992 l'R-12 è stato gradualmente eliminato dal mercato automobilistico negli Stati Uniti ed è stato sostituito con il nuovo refrigerante HFC noto come R-134a. L'R-134a aveva il vantaggio di non contenere cloro quindi con il suo utilizzo non ci sarebbe stato alcun pericolo per lo strato di ozono. Il successivo refrigerante da utilizzare è stato il refrigerante CFC noto come R-502 a metà degli anni '90. Con il passare del tempo ci sono stati altri refrigeranti CFC e HCFC gradualmente eliminati, ma il grande cambiamento non è avvenuto fino al 2010.

    Nel 2010 doveva iniziare l'eliminazione graduale del sempre popolare refrigerante HCFC R-22. A quella data non potevano essere fabbricate nuove macchine che utilizzassero l'R-22 come refrigerante. Questa era la linea nella sabbia che diceva che non sarebbero stati più utilizzati refrigeranti contenenti cloro. Mentre il 2010 era l'inizio, c'era un programma di date fisse ogni cinque anni che avrebbe gradualmente eliminato completamente l'R-22 dagli Stati Uniti. Di seguito è disponibile un'immagine di questo programma di eliminazione graduale.

    Inserisci gli HFC

    Sembrava che la fine dell'R-22 fosse vicina. Ma cosa sostituirebbe questo refrigerante così diversificato? Nel 1991 la Honeywell Corporation ha inventato il nuovo refrigerante HFC R-410A. (All'epoca erano conosciuti da Allied Signal.) Dopo l'invenzione, Honeywell concesse in licenza i diritti di produzione e produzione di 410A ad altre società, ma anche oggi Honeywell continua a guidare la produzione e le vendite di 410A.

    410A ha visto il suo primo utilizzo in un sistema di condizionamento residenziale nel lontano 1996. (Difficile da credere che sia stato più di vent'anni fa!) La Carrier Corporation è stata la prima azienda a introdurre il 410A nel mercato residenziale e durante quel periodo hanno registrato il marchio 410A come marchio noto come Puron.

    Mentre 410A poteva essere trovato nelle case nei primi anni 2000, era sporadico. Non è stato fino a quando non ci siamo avvicinati sempre di più alla data annunciata per l'eliminazione graduale dell'R-22 che le cose hanno cominciato a migliorare. Anche se mancavano solo pochi anni alla data di eliminazione graduale, c'erano ancora aziende che avevano la testa sepolta sotto la sabbia e non si erano preoccupate di formare se stesse o i propri tecnici sulla nuova tecnologia. Non puoi biasimarli davvero, è la natura umana. Il cambiamento era lungo la strada e se ne sarebbero preoccupati allora.

    Nel 2010, quando il cambiamento è entrato in gioco e non è stato possibile produrre nuove macchine a R-22, le cose hanno cominciato a diventare reali per le persone. L'R-410A era il nuovo refrigerante e non sarebbe andato via, almeno per un po'. Molti dei veterani là fuori si sono stufati di tutto questo e hanno deciso di ritirarsi intorno al 2010. I ragazzi più giovani o quelli a metà carriera sono rimasti e hanno superato gli anni turbolenti. Oggi, nell'ottobre 2017, l'R-410A è uno dei refrigeranti più utilizzati al mondo. È utilizzato negli Stati Uniti, nell'Unione Europea, in Giappone e in molti altri paesi. Ma qual è il futuro? Quanto tempo sarà in giro?


    USS R-23 (SS-99) era un sottomarino di difesa costiera e portuale di classe R costruito per la Marina degli Stati Uniti durante la prima guerra mondiale.

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    EPA PER ELIMINARE COMPLETAMENTE I REFRIGERANTI HCFC DOPO IL 2020

    L'R22 è già stato eliminato?

    L'R22 è già stato eliminato?

    , R22 è già gradualmente eliminato. Tuttavia, ci sono alcuni modi per aggirare questo problema. Se vuoi scoprire come puoi ancora ottenere refrigeranti sostitutivi R22 o R22, allora vorrai dare un'occhiata o semplicemente continuare a leggere! L'R22 doveva essere completamente eliminato dall'EPA entro il 1 gennaio 2020.

    Che cos'è un refrigerante HCFC?

    Che cos'è un refrigerante HCFC?

    HCFC sta per Idroclorofluorocarburo… R-22, noto anche come HCFC-22 o clorodifluorometano, è il refrigerante HCFC più utilizzato. È probabile che, se hai un sistema AC più vecchio di dieci anni, molto probabilmente stai usando questo refrigerante!
    A partire dal 1/1/2020, questi refrigeranti sono stati eliminati gradualmente dall'EPA.

    Perché l'R22 viene gradualmente eliminato?

    Perché l'R22 viene gradualmente eliminato?

    L'EPA ha ritenuto che Gli HCFC stanno esaurendo lo strato di ozono della Terra e da un po' di tempo sta eliminando sistematicamente questi refrigeranti con queste nuove leggi sui refrigeranti!
    Fortunatamente, sul mercato ci sono alcuni refrigeranti sostitutivi R-22 che possono aiutarti a cavartela finché non sei pronto per sostituire il tuo sistema di aria condizionata. Potresti voler controllare questo… Potrebbe essere una buona opzione per te!

    Perché non ho sentito parlare delle nuove leggi sui refrigeranti?

    Bene, questa è in realtà una risposta facile! La maggior parte delle persone semplicemente non ha notato l'aumento dei prezzi fino ad ora! Vedete, l'EPA ha avviato un piano di eliminazione graduale di 10 anni nel 2010! Ogni anno, i produttori di refrigeranti HCFC come DuPont, ad esempio, sono stati costretti a ridurre la produzione sempre di più! Potrebbe non essere stato così evidente fino agli ultimi anni, quando l'aumento dei prezzi ha iniziato a salire alle stelle a causa dell'elevata domanda e della scarsa offerta!
    Ma non preoccuparti, se non sei in grado di acquistare un sistema HVAC nuovo di zecca, c'è un'altra opzione!

    Puoi ancora comprare R22?

    Sì. Sebbene il refrigerante R-22 non sia più in produzione, sul mercato è ancora disponibile una fornitura estremamente limitata di R22 riciclato. Tuttavia, i prezzi sono estremamente alti! Se hai intenzione di restare attaccato al tuo sistema R22 che perde, un'opzione migliore sarebbe adattare il tuo sistema a un refrigerante sostitutivo R22. Anche se potrebbe costare un po' di più in anticipo, risparmierai un sacco di soldi sul refrigerante in futuro!

    Dove puoi comprare l'R22?

    Alcuni negozi di forniture offrono ancora una fornitura estremamente limitata di refrigerante R-22 riciclato agli appaltatori. Tuttavia, è importante notare che solo gli appaltatori oi tecnici con una certificazione 608 valida possono acquistare il refrigerante R-22.
    Nella maggior parte dei casi, per i clienti è molto meglio adattare il proprio sistema a un refrigerante sostitutivo R-22.

    Cosa significa questo per me?

    Con queste nuove leggi sui refrigeranti, i produttori non saranno più in grado di produrre R-22 o qualsiasi altro refrigerante HCFC dopo il 2020 a causa del R22 Eliminazione graduale. Quindi, se ti costa già un braccio e una gamba per completare il tuo condizionatore d'aria, puoi solo aspettarti che peggiori. Tuttavia, la loro è un'altra soluzione di cui potresti essere interessato a conoscere!

    Cos'è un calo di refrigerante?

    Cos'è una caduta di refrigerante?

    Drop in refrigerants are refrigerants that replace another refrigerant. But don’t stop there, because it’s not a simple as you think.

    This can be a very confusing subject for some to understand, as this term can mean different things to different people. We’ll try to break it down for you, so that you understand the terminology as best as possible.

    Some, think of a “drop in” refrigerant as a refrigerant that can be “mixed” with the refrigerant that is already inside your equipment, such as R-22.

    Others, think of “drop in” refrigerants as refrigerants that are compatible with the original refrigerant designed for your equipment (such as R22), but do however require that the existing refrigerant be recovered and possibly a few extra measures be taken such as an oil change or changing of the liquid line drier before charging the system with the new “drop in” refrigerant. We call this a retrofit!

    Is there a drop in refrigerant for R22?

    , there are many drop in replacements for R22, but you’re going to want to read this before moving forward. Because may not what you think!

    However, there are not any drop in refrigerants available that can be mixed with R-22 at this time.

    Is There A Replacement For R22?

    Is there a replacement for R22?

    , there are R-22 replacement refrigerants available! However, you’ll need to read this first, because it will require some retrofitting of your existing system. Simply put, none of these refrigerants are what some would consider exact “drop in refrigerants” and do require some retrofitting to your existing R22 equipment.

    How much does it cost to retrofit an R22 system to an R22 replacement refrigerant?

    $900.00 to $1,500.00 is the average price we have found among most reputable companies to retrofit an existing R-22 system with an R22 Replacement refrigerant! It certainly can be expensive to do, but it could help you get around the R22 Phase Out by the EPA for a little longer.

    If you live within our Service Area , we would be happy to assist you in retrofitting your HVAC system! Feel free to contact us at (817) 354-5822 to schedule service!

    How To Retrofit An R22 System?

    How to retrofit an R22 system with an R22 replacement refrigerant?

    What your Section 608 Certified Technician will need to do is recover all existing R-22, pull a vacuum on your system and then charge it back up with a new drop in refrigerant like R422D, MO99, R407C or whichever R22 Replacement would be applicable to your system. In some cases, an oil change on your system and the changing of your drier may also be necessary to prevent contamination.
    Of course, there is a cost to retrofitting your system to a drop in refrigerant, but it will save you tons of money in the long run (if you plan on keeping your system that long.)

    Can you use r410A in a r22 system?

    No, you cannot use R-410A refrigerant on your existing R22 equipment. While in some cases it may be possible to use parts of your existing HVAC system, in most cases it is not recommended. However, even if you were to use your existing evaporator coil, air handler or furnace, you would still need to change out your condenser. This is because R410A refrigerant runs at higher pressures and all around has much different characteristics then R22. Your compressor was not designed to use this refrigerant and unfortunately, it just wont work.
    In our opinion, in makes much more sense to replace your system as a whole, but you might be interested in retrofitting your system to a drop in refrigerant. These refrigerants are designed to combat the EPA’s R22 phase out and can take the place of R22 without the need to replace your equipment.

    What Are The New Refrigerant Laws?

    What are the new refrigerant laws?

    IRC M1411.8 and IMC 1101.10 have been put into play in many areas around the U.S., which require that all accessible HVAC refrigerant ports to be secured with tamper-resistant caps! These laws are not associated with the R22 Phase out by the EPA, but could potentially help if your R22 or other refrigerants are being stolen! This will help protect your heating and air conditioning system from theft and would be refrigerant huffers!

    Why were the new refrigerant laws made?

    Originally, these mandates were brought into effect in the effort of reducing the increase of teen air-conditioning refrigerant-related huffing deaths. By now you should already be aware that the refrigerant R22 is currently at the end of it’s life. After 2020, consumers will be forced to upgrade to R410A refrigerant and equipment or use drop in refrigerants! This is because the EPA has decided on 2018 as the last year of the phase out plan . With that said, the current price of R22 is enough to give consumers a serious headache! Since the price hike, there have been countless reports of stolen R22 across the United States! With only an extremely limited supply of recycled R22 available after 2020, we can only expect those numbers to go up!

    Maybe it’s time for you to have tamper-resistant caps installed on your system!

    How do tamper resistant caps work?

    Tamper-resistant caps work the same way your old caps do, except these caps can be opened with a key that only your technician has!

    How much do tamper resistente caps cost?

    We charge $50 for the caps, but the price can vary depending on your HVAC service provider. If you would like to have them installed you can contact us here or call us at (817) 354-5822 to schedule service!

    (It’s important to note that the information in this news report is not 100% accurate. R22 is not the only refrigerant being huffed or stolen! As a matter of fact, even the newer refrigerants, such as R410a are experiencing similar issues! These newer refrigerants are still subject to the same laws!)

    HAVE A QUESTION THAT WE DIDN'T GO OVER?
    Ask us in the comments below and we will answer it!

    Comments (4)

    If the condenser and inside coils have to be replaced to accommodate the new freon laws, does that mean the heating unit under the coils has to be replaced also?

    What we suggest is that customers replace the entire HVAC system in most cases. However, if you are on a tight budget, their are other ways to make it work. As long as your evaporator coil (Indoor coil) is rated to handle R-410A refrigerant, you could simply replace your condensing unit (outdoor unit) and your TXV or piston (a Thermal Expansion Valve or piston is the metering device that both regulates the amount of refrigerant entering the coil and flashes it from a liquid into a gas). Since R-410A (the new refrigerant) runs at much higher pressures then R-22 (the old refrigerant), it has to be replaced with the proper metering device, whether it be a piston or TXV.

    The second option would be what is called a “drop in refrigerant”. These refrigerants are designed to mirror R-22 as closely as possible and do not require the replacement of any equipment at all. Your technician would simply have to recover the old R-22 refrigerant, change your schrader valves, pull a vacuum on the system and then recharge the system with your drop in refrigerant of choice.

    Thank you for the comment and hope this helps!

    Hello, I just came across a new refrigerator for sale,the item is using pentane or isopentane as refrigerant.Given the size of the appliance (20 cubic feet) I wonder how much of the gas/liquid charge it contains and what the fire scenario would be in an apartment fire.As I recall there was a horrific fire which destroyed an entire hi-rise building in London England,the ignition source was an overheated refrigerator which lost its charge. I know that isopentane is legal to use as refrigerant in the “green” England.That building is condemned and slated for demolition,last I heard.

    Well in regards to refrigerant being a fire risk, unfortunately many oils commonly used in refrigerant circuits today are certainly still flammable and have caused all sorts of fires in the past. Many things come into play when researching what could be the root of the fire such as amperage to the compressor and other motors. How safe is it? I could not really give you any idea as we don’t typically work on refrigerators. But most of them that I have seen/worked on have been running R-134A refrigerant.


    Cooperation with governments and international organizations has expanded technical assistance for emerging countries to each region and aims for widespread use of the refrigerant R-32 throughout the world.

    Aiming for widespread use throughout the world, Daikin not only manufactures and sells R-32, but it also provides technical assistance in emerging countries in cooperation with governments and international organizations.
    In India, verification tests were conducted for inverter type R-32 air conditioners. In executing training for the proper handling of R-32, the technical level also improved. Consequently, Daikin has received requests from various governments, including the Thai and Malaysian governments, and the company is beginning to target local manufacturers for technical assistance for conversion to R-32.
    Such efforts as those mentioned above have earned Daikin high acclaim and a variety of awards.


    Guarda il video: R-22 start up and take off (Luglio 2022).


Commenti:

  1. Jared

    Mi dispiace, che ha interferito ... di recente sono qui. Ma questo tema è molto vicino a me. Posso aiutare con la risposta. Scrivi in ​​PM.

  2. Koen

    Un argomento interessante, prenderò parte. So che insieme possiamo venire alla risposta giusta.



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