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Attraversando il Pacifico e l'Atlantico- - Storia

Attraversando il Pacifico e l'Atlantico- - Storia


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Siamo andati a Norfolk e abbiamo preso a bordo circa 5.000 Marines della 151 Divisione. Abbiamo iniziato a sud non sapendo dove stavamo andando. Abbiamo attraversato la zona del canale e siamo entrati nel Pacifico. Questo era il caso di una nave che trasportava 5.000 marines, ma avevamo abbastanza velocità da poter gareggiare con un sottomarino in superficie. Con tutto lo zigzag hanno capito che non avevamo bisogno di una scorta. Inoltre, erano a corto di loro. Abbiamo fatto il viaggio a Wellington, in Nuova Zelanda, con la First Marine Division che. fece l'invasione di Guadalcanal. Non siamo mai arrivati ​​in Australia, ma siamo arrivati ​​in Nuova Zelanda ed è qui che abbiamo lasciato le truppe. Questa era una zona meravigliosa con persone meravigliose. C'erano bistecche e uova per colazione. Ci siamo stati circa 10-12 giorni prima di fare il lungo viaggio di ritorno dalla Nuova Zelanda negli Stati Uniti. Tornammo di nuovo attraverso la zona del canale.

Quando siamo andati, però, questa volta l'equipaggio è stato colpito da un'infezione alimentare e tutti quelli in linea sono dovuti andare in bagno. Le teste erano piene di persone con la diarrea. Ce l'abbiamo fatta attraverso e nell'Atlantico e alla fine a New York

Avanti e indietro attraverso l'Atlantico A New York ci siamo imbarcati su un pulmino per una traversata atlantica. Facevamo parte di un convoglio di circa 40 navi. Questo è stato il più grande convoglio di truppe della seconda guerra mondiale. Avevamo portaerei, cacciatorpediniere e quant'altro. Siamo stati coinvolti con i sottomarini tedeschi. Ce l'abbiamo fatta e siamo arrivati ​​a Belfast, in Irlanda. Nessuno poteva sbarcare perché l'Irlanda era neutrale e la Germania aveva un consolato a Belfast e sapeva tutto quello che stava succedendo. Nessuno di noi se ne andò, ma qui è dove abbiamo fatto la nostra prima tappa. Poi da Belfast siamo andati a Glasgow, in Scozia. Siamo stati lì circa quattro o cinque giorni e abbiamo lasciato sbarcare le truppe a Glasgow. Eravamo preoccupati per le bombe ronzanti e così via, ma tutti quelli che sono stati durante la notte a Glasgow hanno avuto le cimici dei letti. Alla fine abbiamo preso a bordo 1.500 lavoratori civili che avevano costruito basi aeree in Islanda e stavano tornando negli Stati Uniti. Erano stati pagati, quindi avevano soldi, una fortuna su di loro. Abbiamo lasciato le isole britanniche e ci siamo diretti a sud nell'Atlantico verso gli Stati Uniti. C'era molto gioco d'azzardo. La gente tagliava persino le carte per $ 20 o più. Ho colto l'occasione giocando a poker. Ho iniziato con un paio di centinaia di dollari e sono finito con soldi ovunque. Devo aver avuto $ 8.000 a $ 9.000 che avevo vinto. Sono tornato in infermeria e non l'ho mai contato. Continuavo a infilarlo nel mio armadietto e mi dicevo che l'avrei lasciato lì. Poi non è passato molto tempo, tipo due o tre ore, ho deciso che forse avrei dovuto provare di nuovo e non è passato molto tempo prima di aver perso tutto. Questo mi ha insegnato una lezione.

Il fuoco a bordo del Wakefield

Quando eravamo a circa due giorni da New York c'era un mare abbastanza calmo. Avevamo 10-12 navi con molti cacciatorpediniere e Walter Cronkite era sul Monte Vernon in quel momento. Abbiamo preso fuoco. Sono stato il primo a prendere un kit di pronto soccorso e sono andato avanti fino alla mia postazione al supporto della pistola in avanti. Non c'era troppo vento, ma la maggior parte del fumo si dirigeva verso poppa. Tutti gli scomparti di questa fodera di lusso sono stati realizzati in legno e quindi si è diffuso molto velocemente. Avevo il mio kit di pronto soccorso, ma in nessun momento ho dovuto curare nessuno. Ero comodamente seduto su un armadietto per le munizioni. Stavano abbandonando la nave a poppa e io sono rimasto lassù per diverse ore tutto solo. Non passò molto tempo prima che il capitano Bradbury si facesse strada in qualche modo e dicesse: "Che diavolo ci fai qui?" Ho detto: "Non lo so, sembra il posto migliore dove stare con tutto il fumo che va a poppa:" Ha detto: "Ho dato la parola di abbandonare la nave". ascoltalo." E lui disse: "Beh, sto scendendo e ti consiglierei di scendere anche tu." Scese la scala e io pensai bene, se sta scendendo forse è meglio che scenda anch'io. Non potevo vai al mio armadietto perché l'incendio è stato appiccato proprio vicino all'infermeria. Non avevo niente con me. Un cacciatorpediniere, l'USS Mayo, è arrivato di fianco mentre ero su una scala di atterraggio e sono saltato su di esso e non mi ha dato fastidio troppo. Mi hanno dato una coperta e probabilmente avevano un paio di centinaia di sopravvissuti al largo del Wakefield. Una storia divertente è venuta fuori più tardi. Walter Cronkite ha detto che c'era un gatto a bordo del Wakefield e anche quello è stato salvato. Posso garantirti che il gatto non è stato salvato Un gatto non è mai stato un oggetto ricercato a bordo di una nave Un cane sì, ma non un gatto.

Sopravvissuto con una sorpresa Quella prima notte a bordo del cacciatorpediniere ho dormito sul lato superiore del ponte e ho usato il mio kit di pronto soccorso come cuscino. Ho anche avuto una delle nuove cinture di salvataggio della cartuccia di CO-2. Tutto il personale dei cacciatorpediniere aveva questi K-Pak, queste cose grosse e ingombranti. Ad un certo punto durante la notte qualcuno mi aveva sollevato e slacciato il mio salvagente pneumatico e l'aveva rubato. Devo essere stato così stanco perché non ho mai saputo che l'avessero fatto. A volte durante il giorno ho deciso di dare un'occhiata al mio kit di pronto soccorso. Non avevo molto da fare, quindi l'ho aperto e ho guardato lì dentro e non potevo credere a quello che ho visto. L'unica cosa in quel kit di pronto soccorso erano narcotici solidi: codeina e morfina. Poteva provenire solo dall'armadietto dei narcotici nella sala operatoria, e c'erano solo due o tre persone che avevano la combinazione della cassaforte. Questa è stata una grande perplessità per me. Perché un kit di pronto soccorso dovrebbe contenere tutti questi narcotici? L'unica ragione potrebbe essere stata che qualcuno aveva pianificato di scendere dalla nave con tutti questi narcotici perché valevano sicuramente un sacco di soldi. Non hanno mai pensato che qualcun altro sarebbe arrivato prima e avrebbe preso questo particolare kit di pronto soccorso. Eccomi a bordo di questo cacciatorpediniere a guardare tutti questi narcotici. Dovrei scaricarli nell'oceano o cosa? Ho deciso di andare dal Capitano. Sono salito sul ponte del cacciatorpediniere e ho parlato con il Capitano. Dissi: "Capitano, ho un piccolo problema qui. Non so perché, ma in qualche modo ho qui un kit di pronto soccorso pieno di narcotici e questa è la prima volta che lo apro". Ha semplicemente alzato le mani e ha detto: "Non voglio farne parte. Questo è il tuo problema, te ne occupi tu stesso". Non accetterebbe i narcotici né raccomanderebbe nulla. In fondo alla mia mente, continuavo a pensare che qualcuno li avesse rubati dalla cassaforte e appiccato il fuoco per scendere dalla nave con loro e venderli. Anch'io avevo una buona idea di chi fosse. Nessuno voleva ascoltare. Probabilmente avrei dovuto semplicemente scaricarli sul lato, ma ora mi ero esposto al fatto che li avevo. Se non li ho avuti all'improvviso, ho un altro problema.

Ho continuato a dormire sul lato superiore e ad usare il kit di pronto soccorso come cuscino. Mi sono svegliato la mattina e li avevo ancora. Abbiamo raggiunto New York City e non avevo documenti, quindi mi hanno portato a Ellis Island. Ora sono come un immigrato per la prima volta. Ho dovuto attraversare Ellis Island per essere identificato con nient'altro che una borsa piena di narcotici. Ho chiesto di vedere l'ufficiale in comando a Ellis Island. Mi è stato dato il permesso e sono andato davanti a lui per spiegare il mio dilemma. Qui mi trovavo nella mia fortunata salopette stracciata, e sembravo un inferno in piedi con una borsa piena di narcotici. L'ufficiale comandante mi ha guardato e ha alzato le braccia proprio come il capitano del cacciatorpediniere e ha detto che non voleva farne parte.

Ha detto: "Quello è il tuo bambino e te ne occupi tu". Ero qui e sembrava che tutti mi stessero dando il permesso di tenere tutti questi narcotici. Ho deciso di chiamare il Medical Supply Depot a Brooklyn, New York e cercare di spiegarlo. Sono sicuro che pensavano di avere un dado per le mani mentre cercavo di spiegarlo al telefono. Erano increduli, quindi alla fine ho chiesto se potevano mandarmi un'auto a Ellis Island per farmi venire, spiegare e mostrare quello che avevo. Così fecero e almeno alla fine era successo qualcosa di favorevole. Hanno mandato un'auto e sono andato al deposito di forniture mediche ancora indossando la vecchia salopette con solo una borsa piena di narcotici. Ho spiegato loro tutta la storia e che nessuno voleva farne parte. Chiunque abbia parlato ha detto: "Ok, li prendiamo. Non so se servirà a qualcosa fare un inventario perché non sappiamo con cosa hai iniziato". Pensavo che avrebbero dovuto fare un'indagine, ma nessuno ci ha prestato attenzione. Era come se fosse successo, e allora? Così sono tornato a Ellis Island e mi sono seduto lì per altri tre o quattro giorni in salopette mioide. Alla fine sono stato mandato al Pier 92 a New York City.

Molo 92

Sono arrivato lì e avevo bisogno di vestiti puliti e di radermi. Non appena mi sono presentato a bordo, sono stato denunciato per non aver indossato l'uniforme. Ero un sopravvissuto, ma non sono stato trattato come tale che nessuno mi avrebbe ascoltato. Alla fine sono andato dal capo maestro d'armi e gli ho detto: "Deve succedere qualcosa qui. Ho bisogno di vestiti e non posso muovermi da nessuna parte senza essere messo a verbale. So che hai un ufficiale comandante duro". Ha detto: "Beh, non abbiamo documenti sui pagamenti per te". Dissi: "Sono spariti tutti perché ho perso la mia nave". Alla fine mi hanno regalato un completo nuovo. Sono stato lì per un paio di settimane nel periodo delle World Series. Una cosa che impari in Marina è non fare mai volontariato per niente. Ma mi sono detto che dovevo uscire da lì e scendere dalla base, così ci hanno messo in fila e hanno chiesto dei volontari e io ho alzato la mano. Risultò che mi ero offerto volontario per il pattugliamento a terra alle World Series di New York con gli Yankees.


Liner per l'America

Milioni di americani hanno parenti che hanno attraversato gli oceani su navi a vapore.

Gli immigrati arrivavano a ondate, molti per trovare lavoro negli Stati Uniti e altri per sfuggire agli sconvolgimenti nei propri paesi. Tra il 1880 e il 1930, più di 27 milioni di persone hanno compiuto il viaggio da tutto il mondo. I transatlantici sono stati riempiti in entrambe le direzioni, poiché milioni di persone sono anche tornate nei loro paesi d'origine. Un numero molto minore di uomini d'affari e turisti ha attraversato gli oceani su navi a vapore.

Risorse in linea

Per saperne di più sul viaggio transatlantico, visita la mostra online, America in movimento


Ferdinando Magellano raggiunge il Pacifico

Dopo aver navigato attraverso i pericolosi stretti sotto il Sud America che ora portano il suo nome, il navigatore portoghese Ferdinand Magellan entra nell'Oceano Pacifico con tre navi, diventando il primo esploratore europeo a raggiungere il Pacifico dall'Atlantico.

Il 20 settembre 1519, Magellano salpò dalla Spagna nel tentativo di trovare una rotta marittima occidentale verso le ricche Isole delle Spezie dell'Indonesia. Al comando di cinque navi e 270 uomini, Magellan salpò per l'Africa occidentale e poi per il Brasile, dove cercò lungo la costa sudamericana uno stretto che lo avrebbe portato nel Pacifico. Ha cercato il Rio de la Plata, un grande estuario a sud del Brasile, in cerca di una via d'uscita, ha continuato a sud lungo la costa della Patagonia. Alla fine di marzo 1520, la spedizione stabilì i quartieri invernali a Port St. Julian. Il giorno di Pasqua a mezzanotte, i capitani spagnoli si ammutinarono contro il loro capitano portoghese, ma Magellano represse la rivolta, giustiziando uno dei capitani e lasciando un altro a terra quando la sua nave lasciò San Giuliano in agosto.

Il 21 ottobre scoprì finalmente lo stretto che stava cercando. Lo Stretto di Magellano, come divenne noto, si trova vicino alla punta del Sud America, che separa la Terra del Fuoco e la terraferma continentale. Solo tre navi sono entrate nel passaggio, una era naufragata e l'altra deserta. Ci sono voluti 38 giorni per navigare nello stretto infido, e quando l'oceano fu avvistato all'altra estremità Magellano pianse di gioia. La sua flotta ha compiuto la traversata dell'oceano verso ovest in 99 giorni, attraversando acque così stranamente calme che l'oceano è stato chiamato “Pacific,” dalla parola latina pacifico, che significa “tranquil.” Alla fine, gli uomini avevano finito il cibo e masticavano le parti in pelle del loro equipaggiamento per mantenersi in vita. Il 6 marzo 1521 la spedizione sbarcò nell'isola di Guam.


Entrando in Fumi e una Preghiera

Ernest Smith sognava di diventare il "Lindbergh del Pacifico". Ma dopo che Maitland e Hegenberger dell'esercito raggiunsero le Hawaii prima di lui, decise di diventare il primo civile a farlo. Smith e il navigatore Emory Bronte decollarono da Oakland, in California, su un Travelair monomotore il 14 luglio 1927. A parte i problemi con gli auricolari radio, il loro viaggio di 25 ore andò bene, finché non iniziarono a scarseggiare le ore di carburante da terra.

Ernest Smith (a sinistra) ed Emory Bronte decisero di diventare i primi civili a volare alle Hawaii.

Smith e Bronte riuscirono a raggiungere Molokai prima che il loro motore si fermasse definitivamente. Non vedendo un buon posto dove atterrare, Smith fece scivolare abilmente il loro aereo su un gruppo di spinosi alberi di kiawe, tra "uccelli di Mynah spaventati e uno stormo di quaglie terrorizzato".

I braccianti di un vicino ranch vennero in aiuto dei passeggeri illesi. Li hanno portati in un vecchio camion lungo una strada polverosa fino a una stazione radio, dove Smith e Bronte hanno inviato la notizia del loro arrivo.

Smith segnala il loro trionfo dopo che gli aviatori dell'esercito hanno recuperato lui e Bronte e li hanno portati in volo fino a Wheeler Field su Oahu.

Questo dettaglio della carta di navigazione di Bronte mostra il loro percorso e il luogo esatto del loro atterraggio di fortuna.

I racconti dei viaggiatori: Emory Bronte


La vera storia della traversata atlantica: guida agli episodi

Scopri di più sull'affascinante relazione tra il presidente Franklin Delano Roosevelt e la principessa ereditaria norvegese Martha dell'8217 e la storia dell'era della seconda guerra mondiale rivelata nella serie TV Traversata Atlantica. La loro relazione poco conosciuta ha ispirato questo dramma epico con un cast che include Kyle MacLachlan (Cime gemelle) e Sofia Helin (Il ponte). Sia la storia documentata che la licenza drammatica coesistono nella miniserie di otto episodi. Approfondisci la nostra carrellata della storia di ogni episodio per verificare ciò che è reale rispetto all'immaginario. [Contiene spoiler.]

perse Traversata atlantica, o vuoi riprodurlo di nuovo in streaming nella sua interezza? Guarda la miniserie completa quando guardi con PBS Passport, un ulteriore vantaggio per i membri.

Episodio 1: L'attacco

Roosevelts con il principe ereditario Olav di Norvegia e la principessa ereditaria Martha. Collezione Everett Storico / Alamy Foto Stock

Sinossi dell'episodio: In una visita negli Stati Uniti, il principe ereditario norvegese Olav e sua moglie Martha iniziano un'amicizia di alto livello che si rivela consequenziale quando i nazisti invadono il loro paese un anno dopo. Costretti a evacuare all'ultimo minuto, i reali prendono quindi una decisione straziante per salvare la loro famiglia.

Caratteristiche correlate:

Episodio 2: Il Trono

Sinossi dell'episodio: Re Haakon e il principe Olav prendono una decisione controversa mentre la Germania rivendica la Norvegia. Martha e i bambini si rifugiano presso i parenti reali in Svezia, ma suo zio simpatizzante dei nazisti, il re Gustavo, esercita su di lei un'enorme pressione. Il percorso definitivo di Martha verso la sicurezza significa che la famiglia potrebbe non riunirsi mai con Olav.

Caratteristiche correlate:

Episodio 3: Attraversando l'Atlantico

Sinossi dell'episodio: Martha e i bambini intraprendono un pericoloso viaggio attraverso l'Oceano Atlantico. All'arrivo negli Stati Uniti, le sue ansie sono particolarmente scatenate. Il presidente Roosevelt aiuta i reali a sentirsi sistemati in modi abbastanza inaspettati. Bombe tedesche cadono su Londra e Martha teme legittimamente per la vita di Olav.

Caratteristica correlata:

Episodio 4: Gli incendi si diffondono

Scherl/Süddeutsche Zeitung Photo

Sinossi dell'episodio: FDR soppesa la pensione mentre Hitler avanza in Europa. Martha è costretta a sfruttare il suo rapporto con il presidente e questo mette a dura prova la loro amicizia. Roosevelt rivela il suo piano per aggirare gli isolazionisti americani e aiutare gli alleati in pericolo. E i reali ricevono una sorpresa per Natale.

Caratteristiche correlate:

Episodio 5: Promesse vuote

Sinossi dell'episodio: Martha è incoraggiata a fare di più per aiutare la Norvegia, ottenendo reazioni familiari inaspettate con ciascuno dei suoi sforzi. Eleanor Roosevelt impiega metodi curiosi per aiutare la principessa ereditaria con i suoi discorsi in pubblico e Martha finalmente entra sotto i riflettori pubblici. Il presidente supera il limite.

Caratteristiche correlate:

Episodio 6: Il risveglio del gigante

USS West Virginia, USS Tennessee e USS Arizona dopo l'attacco a Pearl Harbor. Per gentile concessione dell'archivio della Biblioteca Franklin D. Roosevelt

Sinossi dell'episodio: I giapponesi bombardano Pearl Harbor e un presidente abbattuto si rivolge alla principessa per avere conforto. Missy LeHand esprime i suoi sentimenti a Martha. Olav si confronta con sua moglie sulle voci di una relazione. Non appena Martha accetta di smettere di vedere FDR, un'emergenza Code Red la costringe a fare affidamento sulla protezione che fornisce. Si svolge uno sconvolgente complotto nazista.

Caratteristiche correlate:

Episodio 7: Il dono

Sinossi dell'episodio: Un simpatizzante nazista si avvicina troppo ai figli di Martha. La principessa ereditaria fa un viaggio a sorpresa in Inghilterra e riceve sia un ultimatum da Olav che un riconoscimento dal re Haakon. FDR regala a Martha – e alla Norvegia – un sostanzioso regalo. In cambio, chiede di conoscere i suoi veri sentimenti per lui.

Caratteristiche correlate:

Episodio 8: Patria

Il re Haakon, la principessa ereditaria Martha, il principe Olav e i loro figli tornano a casa in una Norvegia liberata dopo la seconda guerra mondiale.

Sinossi dell'episodio: Proprio mentre la guerra si sta concludendo, Martha soffre una grande perdita. Olav è incaricato di proteggere la Norvegia dagli interessi sovietici. I reali finalmente fanno il loro viaggio di ritorno a casa, con Martha incerta sull'accoglienza di suo marito.

Caratteristiche correlate:

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È ora di attraversare l'Atlantico – 500 anni di storia

Replica di una nave da guerra all'avanguardia nel 1800. Per un paio di centinaia di anni, questa è la tecnologia che useresti per attraversare l'oceano. Foto dal Museo Marittimo di San Diego di James Ulvog.

Per una panoramica in miniatura della radicale riduzione del tempo necessario per percorrere lunghe distanze negli ultimi 500 anni, guarda il tempo per attraversare l'Oceano Atlantico dall'Europa all'America, fornito da Robert Bryce nel suo libro Più piccolo Più veloce Più leggero Più economico: come l'innovazione continua a dimostrare che i catastrofisti si sbagliano.

Indica alla posizione 1582 dell'edizione Kindle:

Il primo viaggio di Colombo attraverso l'Atlantico verso il Nuovo Mondo nel 1492 durò più di due mesi. Quel famoso viaggio ha lanciato uno sforzo secolare per ridurre il tempo necessario per andare dall'Europa all'America e viceversa. Nel 1700, i velieri impiegavano ancora sei settimane o più per effettuare la traversata. La spinta infinita per Faster ha portato al motore a vapore. Nel 1845, la SS Great Britain, una nave a vapore progettata dal genio dell'ingegneria Isambard Kingdom Brunel, stava attraversando l'Atlantico in soli quattordici giorni. Poco più di un secolo dopo, nel 1952, il transatlantico SS United States, progettato da William Francis Gibbs, effettuò lo stesso viaggio in soli tre giorni e mezzo, un record che resiste fino ad oggi. Ma gli Stati Uniti, come altri transatlantici di lusso, erano destinati a fare la fine del buggy frusta. Alla fine degli anni '50 e all'inizio degli anni '60, gli aerei di linea iniziarono ad attraversare l'Atlantico nel giro di poche ore.

Per un altro punto di dati, il Mayflower ha impiegato 66 giorni nel 1620. Chiamalo 9,5 settimane.

Per il primo volo transatlantico in jet, il tempo è stato di 10,5 ore per New York e 6 ore nell'altra direzione con venti favorevoli, per una media di 8 ore. Gli aerei ad elica facevano il viaggio in 14 ore.

Quindi ecco un riepilogo dei tempi di transito sopra menzionati:

  • 1491 – oltre 2 mesi
  • 1620 – 9,5 settimane
  • 1700 – sei settimane
  • 1845 – 14 giorni
  • 1952 – 3,5 giorni
  • 1957 – 14 ore in aereo ad elica
  • 1958 – 8 ore – media dei primi viaggi in aereo
  • Anni '60 – poche ore
  • 2015 – 7 ore – più o meno alcuni minuti, per la ricerca di Travelocity il 23/11/15
  • Aggiornare – 3,5 ore – Concorde SST

Ecco un grafico della storia di 500 anni, tralasciando il Mayflower e stimando per gli anni '60:

Ecco un grafico degli ultimi 60 anni:

Per vedere una tendenza continua nell'aumento della velocità di viaggio, avremmo bisogno di aggiungere scatti spaziali. Questo è un argomento per un altro giorno.


DISPONIBILE SU QUESTI SERVIZI STREAMING:

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HD $2,99/episodio o $6,99/stagione

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Episodio 1 - "Airborne

Episodio 3 - "Un altro oceano"


Attraverso il Pacifico

Märtha (Sofia Helin) e il presidente Roosevelt (Kyle MacLachlan). Per gentile concessione di MASTERPIECE

Ciò che "ispirato da eventi reali" significa davvero è che parte di ciò è realmente accaduto, parte di ciò potrebbe essere accaduto e il resto è inventato.
Alexander Eik, creatore di "Attraversamento dell'Atlantico"

La serie Traversata atlantica ha ricevuto una discreta quantità di critiche in Europa per la sua presunta cattiva gestione della storia. Doveva succedere, proprio come gli spettatori di Netflix La corona, non riusciva sempre a separare i fatti dalla finzione. Nessuno dei due La coronaTraversata atlantica ha mai affermato di essere tutt'altro che drammatizzazioni di eventi storici in cui i fatti devono servire una trama credibile, mantenendo gli spettatori coinvolti. Questo è quando il pubblico si fa sentire sui valori moderni imposti alla storia, e più il periodo è vicino al nostro, più le discussioni tendono a diventare accese.

Un vantaggio creatore Alessandro Eik e i suoi colleghi sostenevano che la storia della principessa ereditaria norvegese Märtha e della sua influenza sul presidente americano Franklin D. Roosevelt fosse stata praticamente dimenticata. In Gran Bretagna, in ogni caso, la versione ufficiale è che Winston Churchill fu responsabile di persuadere gli Stati Uniti a entrare nella seconda guerra mondiale. Perché la Norvegia non ha festeggiato i suoi successi? Era perché il paese voleva tenere nascosti i miti e le voci sulla possibile relazione di Märtha con Roosevelt? O a nessuno importava davvero? Ricostruire e riprendersi dall'invasione e dall'occupazione tedesca ha richiesto tempo ed energia a tutti? Olav e Märtha sono rimasti molto amati dopo il loro ritorno a casa e, per quanto ne so, la Norvegia oggi ha un affetto sano e discreto per i suoi reali senza pretese.

NRK, la Norwegian Broadcasting Company, ha pubblicato una serie di commenti su ogni episodio di Traversata atlantica, annotando i dettagli sbagliati o impreziositi. WGBH ha tradotto e pubblicato questa analisi dell'episodio 2. Ma diamo un'occhiata a ciò che la serie ha ragione, per quanto ne sappiamo, e la parte principale e preoccupante che si sbaglia.

I reali norvegesi erano più avvicinabili e meno soffocanti dei reali, per esempio, degli abitanti di Buckingham Palace. Olav e Märtha erano popolari e di bell'aspetto, il volto moderno della regalità. Si conoscevano dall'infanzia, perché - preparatevi - erano cugini. Quasi tutti i capi reali d'Europa discendevano dai figli della regina Vittoria nella prima metà del XX secolo, e in quei giorni i reali non sposavano gente comune. Fu una partita d'amore e si fidanzarono alle Olimpiadi del 1928, dove Olav e il suo equipaggio vinsero una medaglia d'oro per la vela.

Il principe ereditario (secondo da sinistra) è tornato dalle Olimpiadi del 1928 con una medaglia d'oro e la sua ragazza. Wikipedia.

Durante il loro viaggio negli Stati Uniti nel 1939, conquistarono l'ammirazione del pubblico americano, in particolare quando visitarono il Mount Rainier Park e sciarono (sono abbastanza sicuro che si trattasse di sci di fondo). Olav, che sciava da quando era un bambino piccolo, si è presentato con un paio di sci che rappresentano l'ultima tecnologia americana e ha vinto una gara estemporanea. Il tour includeva anche visite alle comunità norvegesi.

A questo punto quasi un milione di norvegesi (l'equivalente della metà della popolazione norvegese), per lo più agricoltori, era emigrato negli Stati Uniti, approfittando dell'Homestead Act. La maggioranza si era stabilita a MN e WI. E per non dimenticare che erano reali, tra loro, Olav e Märtha avevano 90 bagagli.

Il principe ereditario Olav e la principessa ereditaria Martha di Norvegia, Paradiso, Parco nazionale del Monte Rainier, 24 maggio 1939 Courtesy Tacoma Public Library, Richards Studio Collection (D8365-4).

Ma nell'interesse di una buona storia e di un forte conflitto, Eik ha deciso di minimizzare il ruolo di Olav nelle trattative con Roosevelt. Il principe ereditario ha fatto diverse visite negli Stati Uniti discutendo il caso di Gran Bretagna e Norvegia, quindi abbiamo, in effetti, una tripletta di potere della corona norvegese, Churchill e Roosevelt. Ma il viaggio di Märtha verso l'empowerment e il suo coraggio nel superare la sua paura di parlare in pubblico è una storia così potente e commovente.

Purtroppo, non è del tutto vero. Märtha era un'esperta oratrice, insolita per i reali femminili dell'epoca, e coinvolta in molte cause nella Norvegia prebellica. È stata in grado di trasferire i suoi talenti alla campagna per gli aiuti umanitari durante il suo periodo negli Stati Uniti. Ha fatto pressioni su Roosevelt? Come? Quanto? O l'ha lasciato a Olav e Churchill?

Olav e Märtha con i loro figli a Pooks Hill in una delle sue visite diplomatiche negli Stati Uniti, c. 1942. Archivi nazionali della Norvegia, Creative Commons, 1942.

I primi indizi pubblici sul fatto che la relazione con Roosevelt potrebbe non essere stata perfettamente pulita arrivarono negli anni '50 e quasi certamente furono sbandierati all'epoca. scrittore Jonathan Daniels aprì un barattolo di vermi nel 1954 con un resoconto rivelatore della relazione di Roosevelt del 1916-1920 con la sua segretaria Lucy Page Mercer Rutherfurd, che "era meglio conosciuta per la sua relazione con il futuro presidente degli Stati Uniti Franklin D. Roosevelt". Grazie, Wikipedia, per quell'eccezionale epigramma sessista.

È interessante notare che il racconto di Daniels ha migliorato la reputazione di Roosevelt. Meno di un decennio dopo la guerra, molti consideravano ancora pericolose le politiche di pace di Roosevelt e furono imbarazzati dalla sua fragilità fisica alla Conferenza di Malta. Ma ora, Roosevelt era ufficialmente uno stallone tutto americano!

L'articolo di Wikipedia continua con un commento sorprendente, oltre a una diagnosi medica rapida, dal lavoro di Joseph E. Persico del 2008 Franklin e Lucy: il presidente Roosevelt, la signora Rutherfurd e le altre donne straordinarie della sua vita:

[Persico] ipotizza che queste lettere [tra Roosevelt e Rutherfurd] potrebbero essere state la causa dell'esaurimento nervoso del 1927 della prima segretaria non sposata di Franklin, Marguerite 'Missy' LeHand, (1898-1944), poiché anche LeHand era presumibilmente innamorato con Roosevelt e non è stata trovata alcuna causa medica per il suo crollo.

Ed è per questo che prendiamo Wikipedia con le pinze, gente. Torniamo alla realtà: Sì, Roosevelt era un donnaiolo e un flirt, con fascino da vendere e un dono per le battute spiritose. Il lato più oscuro di queste caratteristiche è che ora possiamo vedere chiaramente il diritto di un uomo al potere. Probabilmente non sapremo mai quale fosse la sua relazione con Märtha. Una cosa che mi è chiara nella serie è che Märtha è una donna d'onore. Ama il suo paese, suo marito e i suoi figli. Ha un legame profondo ed emotivo con Roosevelt, quello di due persone sole che hanno ciascuna responsabilità schiaccianti. Ma romanticismo? Seduzione? Improbabile.

così è Traversata atlantica davvero su "una principessa [che] ruba il cuore del presidente degli Stati Uniti?" No. Si tratta di emancipazione femminile? Certo, ma a spese della storia. Eleanor Roosevelt, che quasi certamente era spesso infuriata dal marito (si offrì di divorziare da lui dopo l'affare Rutherfurd) è ritratta come una sgualdrina e un guastafeste nella serie. E Missy, il terzo membro di quel triangolo infelice, è terribilmente sgradevole. Per quanto riguarda Märtha, un'abile oratrice pubblica e una donna indipendente, non ha avuto bisogno di essere persuasa ad assumere alcun tipo di ruolo pubblico. Ma è una buona storia, e per quanto mi piaccia questa serie e ami la sua trasformazione, sono rattristato da questa riscrittura.

Ecco un estratto del cinegiornale che mostra sia Roosevelt che Märtha parlare al trasferimento ufficiale di una nave militare americana in Norvegia nel 1942. Puoi leggere una trascrizione del discorso "Guarda in Norvegia" qui. Ottimo cappello, Märtha. Ben fatto.

La visita del 1939 al Mount Rainier
Sito ufficiale della famiglia reale norvegese
Articolo del blog di storia presidenziale sulla principessa Märtha
Architectural Digest esamina i luoghi utilizzati nella serie, nel caso ti stessi chiedendo perché l'ormai scomparsa Pook's Hill a Bethesda, MD, sembra così molto orientale.

Cosa ne pensi della storia presentata in Traversata atlantica? Hai mai sentito parlare della principessa ereditaria Märtha prima della serie? E cosa ti incuriosisce della sua ambientazione storica?


La traversata dell'Atlantico è basata su una storia vera?

Sì, &lsquoAtlantic Crossing&rsquo è basato su una storia vera. I due personaggi principali dello spettacolo, la principessa ereditaria Märtha e il presidente Franklin D. Roosevelt, sono basati su persone reali. Detto questo, è importante notare che la serie romanza eventi del mondo reale e li piega per soddisfare le sue esigenze narrative. Pertanto, non dovrebbe essere considerato come un fedele adattamento di eventi reali.

Märtha Sofia Lovisa Dagmar Thyra, nata il 28 marzo 1901, meglio conosciuta come principessa Märtha di Svezia, divenne la principessa ereditaria di Norvegia dopo il suo matrimonio con il principe (poi re) Olav V di Norvegia nel 1929. Era la secondogenita del principe Carlo di Svezia, duca di Västergötland, e sua moglie, la principessa Ingeborg di Danimarca. Märtha ha continuato a svolgere un ruolo importante nell'autodifesa della Norvegia durante la seconda guerra mondiale e molti dei suoi contributi rimangono sottostimati.

Lo spettacolo cerca di far luce su alcuni dei suoi lavori negli anni '40 e sulla sua vita personale. Franklin Delano Roosevelt (comunemente indicato con le sue iniziali FDR) nacque il 30 gennaio 1882 nella città di Hyde Park, New York, nella Hudson Valley. Figlio dell'uomo d'affari James Roosevelt I e della sua seconda moglie, Sara Ann Delano, FDR divenne il 32° presidente degli Stati Uniti d'America. Ha guidato il suo paese durante la seconda guerra mondiale ed è stato una figura importante nello sforzo delle potenze alleate per sconfiggere i paesi dell'Asse.

Roosevelt incontrò per la prima volta la coppia reale norvegese poco prima dello scoppio dei devastanti eventi della seconda guerra mondiale. Fecero amicizia con il presidente degli Stati Uniti e la First Lady, Eleanor Roosevelt, durante il loro viaggio in America nell'estate del 1939. A questo punto, la principessa Märtha era diventata la First Lady di Norvegia dopo la morte della regina Maud nel 1938. Le forze tedesche invase la Norvegia il 9 aprile 1940 e la famiglia reale fu costretta a fuggire.

Credito immagine: canale Smithsonian, YouTube

La principessa si recò nella sua nativa Svezia con i suoi figli. Il principe Olav e suo padre rimasero in Norvegia per guidare la resistenza norvegese, ma alla fine si diressero verso il Regno Unito. Roosevelt inviò un invito personale alla principessa a venire negli Stati Uniti, che M'aumlrtha accettò. Lei ei suoi figli furono trasportati da Petsamo in Finlandia (ora Pechengsky in Russia) in America in una nave da trasporto truppe inviata dal Presidente per evacuare gli americani residenti nei paesi nordici colpiti dalla guerra.

Nei suoi anni trascorsi negli Stati Uniti, la principessa Märtha ha diretto i suoi sforzi e ha lavorato instancabilmente per proteggere gli interessi della Norvegia. Da un punto di vista personale, la sua amicizia con Roosevelt è diventata più profonda, ed è stato affermato che c'era un angolo romantico tra loro. (Questa affermazione non è stata motivata). Princess Märtha returned to Norway in 1945 and became a revered figure in the country due to her efforts during the war.

Most of these historical events are heavily dramatized for the purpose of adapting them for the small screen. In the show, the romantic nature of Princess Märtha and Roosevelt&rsquos relationship has been highly exaggerated, as is her influence on Roosevelt&rsquos decision to enter the war. Creator Alexander Eik has addressed the show’s historical accuracy. He said, &ldquoWhat “inspired by true events” really means is some of this actually happened, some of it could likely have happened, and the rest of it is made up.&rdquo

The writers also spent about 6-7 years doing extensive research on the historical events. For those events which aren&rsquot public knowledge, the writers based the scenes on their perception of the historical figures and used their imagination. &ldquoWe tried to stick as close as possible to those scenarios, but of course, in the end, this is a fictional work inspired by true events,&rdquo added Eik.


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