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Junkers Ju 286

Junkers Ju 286

Junkers Ju 286

Lo Junkers Ju 286 doveva essere un bombardiere d'alta quota basato sul Ju 86. Avrebbe avuto un'apertura alare più ampia dello standard Ju 86 e sarebbe stato alimentato da sei motori diesel Jumo 208. Il Ju 286 non è mai andato oltre il tavolo da disegno ed è stato abbandonato dopo che il lavoro sul motore Jumo 208 è stato annullato.


The Junkers Ju 87 Stuka: una storia completa

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Contenuti

Prima guerra mondiale

La storia della produzione di aerei Junkers inizia con il Junkers J 1 monoplano ad ala centrale (da non confondere con il successivo aereo da attacco al suolo sesquiplane interamente in metallo J.I che aveva una designazione di fabbrica J 4). Le ricerche per questo aereo iniziarono nel 1914 e furono interrotte dall'inizio della prima guerra mondiale. Il prototipo dell'aereo, chiamato Blechesel (Asino di latta o lamiera), fu completata alla fine del 1915 dopo lo scoppio della guerra. Questo velivolo è significativo in quanto è stato il primo aereo pilotabile ad utilizzare un design "strutturale totale" interamente in metallo. I velivoli contemporanei erano costruiti attorno a telai di legno costruiti in modo rib-and-stringer, rinforzati con fili e ricoperti da un tessuto teso. Il J 1 era un design semi-monoscocca, utilizzando nervature in acciaio e lamiere che formavano sia le traverse che la pelle. All'epoca l'alluminio era ancora abbastanza costoso e la lega leggera di duralluminio desiderabile e più recente non poteva essere lavorata in forma di foglio senza che si verificassero dannose sfaldamenti, quindi il J 1 era realizzato in lamiera di acciaio elettrico. Di conseguenza era piuttosto pesante, il che si traduceva in una scarsa salita e manovrabilità, ma il suo layout monoplano pulito, che prevedeva persino un'installazione ventrale del radiatore "a pancia" per il suo motore a sei cilindri in linea Mercedes D.II, aveva una resistenza molto bassa e il J 1 era uno degli aerei più veloci del suo tempo, raggiungendo velocità di 170  km/h, con solo un motore da 120  CV per potenza.

Dopo il J 1, seguì una serie di velivoli "designati J", ciascuno dei quali avanzava lo stato dell'arte in termini di resistenza e peso, ma nessun singolo progetto è andato molto oltre la fase di prototipo in termini di potenziale di produzione. Il Junkers J 2 era un caccia monoposto ampiamente "ripulito" e armato discendente del J 1, mentre il J 3, un monoplano ad ala centrale con motore rotativo singolo mai completato che consisteva solo di pannelli alari coperti e quasi telaio completo della fusoliera, ha sostituito la lamiera esterna liscia in acciaio elettrico con duralluminio ondulato. IdFlieg, responsabile della valutazione dei velivoli, non era convinto del layout monoplano di questi progetti e ordinò un design sesquiplano come il J 4. Junkers colse l'occasione per produrre tutte le superfici di volo (ali e stabilizzatore orizzontale) del velivolo J 4 di duralluminio ondulato (ad eccezione di qualche tessuto sulla fusoliera posteriore, e la fusoliera in acciaio corazzato "vasca") per alleggerire il peso. Il J 4 è diventato il primo progetto di Junkers ad entrare in produzione, con ordini per un totale di 283, di cui circa 184 sono stati consegnati alle unità operative. Poiché era il primo progetto di Junkers a servire nella "classe J" della Luftstreitkräfte di aerei corazzati per la cooperazione di fanteria, che avevano anche aerei progettati da Albatros e AEG che servivano con esso nella stessa veste, il curioso e confuso esempio di il sesquiplano corazzato Junkers J 4 interamente in metallo che ha ottenuto la designazione militare tedesca "JI" è stato causato esclusivamente dalla scelta della lettera da parte della Luftstreitkräfte per Tutti della loro classe di velivoli corazzati per la cooperazione delle forze di terra nella prima guerra mondiale, con altri velivoli di classe J provenienti dall'Albatros Flugzeugwerke e dalla divisione aeronautica di AEG.

Junkers ha continuato a credere nel layout del monoplano costruito interamente in metallo e ha continuato la serie J con una serie di nuovi modelli di monoplano. Uno dei più riusciti fu il J 7 che subì cinque modifiche principali e minori nel suo design della cellula durante i test nel 1917, che fu successivamente allungato per formare il J 8 a due posti. Il J 8 fu il primo progetto di monoplano a sbalzo e sembrava estremamente "moderno" rispetto ai design contemporanei del biplano con controventatura. Il J 8 è stato messo in produzione limitata dalla Junkers-Fokker Werke come J 10, ricevendo il IdFlieg designazione di CL.I, un piccolo numero dei quali ha visto il servizio sul fronte orientale poco prima della fine della guerra. Allo stesso modo, lo stesso J 7 monoposto ha portato al design J 9, costruito in piccole quantità sia dalla stessa ditta Junkers (abbreviato "Jco" o "Jko"), sia dalla Junkers-Fokker-Werke AG (abbreviato "Jfa" ), come l'aereo da caccia ad ala bassa Junkers DI, con la società collaborativa "Jfa" fondata attraverso una forte influenza del governo tedesco il 20 ottobre 1917.

L'ala ondulata in duralluminio e la "pelle" della fusoliera introdotta nella serie J divennero un marchio di fabbrica degli aerei Junkers costruiti negli anni '20 e '30. Lo sviluppo continuò nel corso della prima guerra mondiale, inclusa una crescente (ma problematica) partnership con Fokker, come il Junkers-Fokker Aktiengesellschaft, o "Junkers-Fokker Werke", abbreviato "Jfa" dal governo tedesco dell'epoca e fondato il 20 ottobre 1917. Diversi progetti Junkers furono concessi in licenza a Fokker durante questo periodo. La somiglianza visiva degli aerei Junkers e Fokker durante il decennio successivo, soprattutto dopo che Reinhold Platz ha adattato alcuni dei concetti di design Junkers, ma per lo più realizzati in legno per le strutture alari dei progetti Fokker invece delle tecniche di costruzione Junkers interamente in metallo, è attribuibile a questa prima affiliazione. La Grande Guerra si concluse con le prove della Marina tedesca del modello J11, che era un prototipo di idrovolante interamente in metallo.

Primo periodo tra le due guerre

Nell'immediato dopoguerra, Junkers utilizzò il proprio layout J8 come base per l'F-13, volato per la prima volta il 25 giugno 1919 e certificato idoneo al volo nel luglio dello stesso anno. Questo monoplano a quattro passeggeri è stato il primo aereo di linea interamente in metallo. Da notare, oltre alle significative vendite europee, circa venticinque di questi aerei sono stati consegnati a clienti nordamericani sotto l'affiliata Junkers-Larsen e sono stati utilizzati principalmente come aerei per la posta aerea.

Il Trattato di Versailles firmato solo pochi giorni dopo il volo dell'F-13, inizialmente proibì per diversi mesi qualsiasi costruzione di aerei in Germania. Dopo quel lasso di tempo solo la progettazione di aerei civili fu consentita alla Germania. Junkers ha sviluppato una serie di velivoli civili progressivamente più grandi tra cui il G.24 monomotore e il G.31 trimotore. Nessuno dei due aerei è stato un successo commerciale. Con la scadenza delle restrizioni del trattato nel 1926, Junkers introdusse le serie Junkers W33 e Junkers W34 che trovarono un significativo successo commerciale attraverso grandi ordini di produzione nelle configurazioni passeggeri, trasporto merci e, un po' più tardi, configurazioni militari. La serie W-33 / W-34 ha anche stabilito diversi "primati" dell'aviazione tra cui record per durata del volo, distanza di volo, altitudine, decollo assistito da razzo e rifornimento in volo tra il 1926 e il 1930.

Junkers ha prodotto uno studio di design nel 1924 per una visita negli Stati Uniti. Lo studio ha delineato un aereo quadrimotore da 80 passeggeri, che incorpora un'ala canard anteriore e un'ala principale, entrambe montate sopra due piloni. chiamato il Junkers J.1000 Super Duck i posti passeggeri dovevano essere previsti sia nell'ala principale che nelle sezioni dello scafo dell'imbarcazione. Questo progetto Junkers, incluso un modello in scala, aveva lo scopo di illustrare un aereo capace di operazioni transatlantiche da 8 a 10 ore ed era completamente rivoluzionario per i suoi tempi. [1]

I principi di base delineati in questo progetto sono stati successivamente introdotti nello Junkers G.38, introdotto e messo in servizio regolare dalla Deutsche Luft Hansa. Al momento della sua introduzione, questo trasporto a quattro motori era il più grande aereo terrestre del mondo che trasportava trentaquattro passeggeri e sette membri dell'equipaggio. Il G.38 faceva sedere alcuni dei suoi passeggeri nell'area dell'ala fuori bordo della fusoliera, la cui parte anteriore era coperta da finestrini.

Inoltre, nel 1932, il progetto congiunto Junkers con Maybach progettò e costruì un'auto aerodinamica ma scoprì a causa della depressione che il mercato delle auto di lusso di fascia alta era saturo. [2]

Problemi finanziari

Intorno al 1931 l'azienda soffrì di una serie di difficoltà finanziarie che portarono al crollo del gruppo di società. Gli azionisti esistenti hanno fatto pressione su Hugo affinché lasciasse la società. Hugo, tuttavia, era il detentore del brevetto su un'ampia varietà di tecnologie utilizzate nella maggior parte dei progetti Junkers esistenti, inclusi molti dei loro motori.

È stato avviato un piano per risolvere entrambi i problemi "acquistando" il portafoglio di brevetti del motore di Hugo e mettendolo nelle mani di una nuova società, la Junkers Motoren-Patentstelle GmbH, che fu infine costituita nel novembre 1932. [3] La nuova società avrebbe quindi concesso in licenza le tecnologie alle varie società, in particolare quella che allora era Junkers Motorenbau (una delle tante società "Jumo"). Tuttavia, prima che Junkers trasferisse effettivamente i suoi brevetti alla Patentstelle, il crollo del consorzio Junkers fu risolto con la vendita della Junkers Thermo Technik GmbH a Robert Bosch, che ancora oggi utilizza il marchio. Adolf Dethmann, attivista comunista e amico di Hugo, fu nominato amministratore delegato. [4]

Conquista nazista

Il partito nazista salì al potere in Germania nel 1933 e tutto lo sviluppo dell'aviazione tedesca fu allontanato dai tipi di aerei civili a lungo raggio. Lo stesso Hugo Junkers fu costretto a trasferire tutti i suoi brevetti ai nazisti, i quali dubitavano che Junkers (un pacifista socialista) avrebbe rispettato i loro piani. Poco dopo, le sue proprietà furono espropriate e fu posto agli arresti domiciliari. La società che aveva aperto la strada allo sviluppo dell'aviazione commerciale per almeno un decennio è stata relegata a concorsi di progettazione militare mono e bimotore relativamente piccoli indetti dalla Reichsluftfahrtministerium (RLM) il "Ministero dell'Aviazione del Reich". Due eccezioni a questo erano il leggendario Ju 52 e il Ju 90.

Lo sviluppo dello Ju 52 era iniziato nel 1928 come trasporto commerciale monomotore e si è evoluto, inizialmente in un bimotore, in seguito nel classico design "trimotore" per il quale il Tante Ju diventato famoso in tutto il mondo. Il Ju 52 è stato un vero successo commerciale, con oltre 400 aerei consegnati a varie compagnie aeree di tutto il mondo prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, inclusi i paesi di: Finlandia, Svezia, Argentina, Brasile, Uruguay, Ecuador, Perù, Messico , Sud Africa, Danimarca, Norvegia, Italia, Regno Unito, Belgio, Ungheria, Estonia, Grecia, Spagna e, naturalmente, Germania. Come conseguenza del suo design robusto, la Spagna e la Francia ripresero la produzione di Ju 52 dopo la fine della seconda guerra mondiale.

Con l'introduzione del bombardiere Junkers Ju 86 del 1934, Junkers abbandonò le lamiere ondulate dei suoi primi progetti. Il layout di base è stato utilizzato nel bombardiere pesante quadrimotore Junkers Ju 89, ma questo programma si è concluso con la morte di Walther Wever e il suo programma di bombardieri Ural insieme a lui. Junkers ha poi adattato lo Ju 89 all'uso dei passeggeri, introducendo lo Junkers Ju 90, uno dei primi aerei specificamente progettati per i voli di linea transatlantici verso gli Stati Uniti. Sviluppato nel 1937, il velivolo subì diverse battute d'arresto con incidenti di prototipi nel 1937 e nel 1938. Ulteriori perfezionamenti consentirono la certificazione nel 1939 e spronò South African Airways a effettuare un ordine iniziale per due velivoli dotati di motori Pratt & Whitney costruiti negli Stati Uniti. Proprio mentre l'aereo veniva preparato per i suoi primi voli commerciali, iniziò la seconda guerra mondiale. Con lo scoppio delle ostilità, tutti i modelli furono requisiti dalla Luftwaffe per ruoli di trasporto aereo militare e, successivamente, pattugliamento marittimo a lungo raggio.

Seconda guerra mondiale

La produzione di aerei militari è stata avviata dall'azienda negli anni '30 e alla fine ha monopolizzato tutte le sue risorse. Forse il design più notevole è stato lo Junkers Ju 87 Stuka bombardiere in picchiata, una delle armi aeree più efficaci della Luftwaffe all'inizio della guerra e continuamente utilizzato per i bombardamenti come parte integrante della strategia Blitzkrieg. Lo Stuka è stato utilizzato sia per il bombardamento tattico di precisione che per il mitragliamento delle posizioni nemiche, agendo come una sorta di "artiglieria aviotrasportata" in grado di tenere il passo con i carri armati in rapido movimento e attaccare i punti difesi molto prima che l'artiglieria tradizionale potesse essere portata a tiro . Più tardi nella guerra fu dotato di un grande cannone e impiegato in un ruolo di "sfondamento dei carri armati" contro l'armatura sovietica. Ha guadagnato notorietà per il suo uso sia a Dunkerque che in seguito a Stalingrado, dove ha causato enormi distruzioni sotto l'VIII Corpo aereo del feldmaresciallo Wolfram von Richthofen.

Forse ancora più efficace fu lo Junkers Ju 88, il principale bombardiere medio delle forze tedesche. È stato utilizzato praticamente in ogni ruolo immaginabile: bombardieri, bombardieri in picchiata ad angolo basso, caccia notturni e cacciatorpediniere, nonché nei raid anti-nave. Nel corso della guerra furono prodotte anche una varietà di versioni migliorate, tra cui Ju 188 e Ju 388 che includevano numerose funzionalità per prestazioni migliori, ma non sostituirono mai il Ju 88 a titolo definitivo. Era previsto anche un aereo molto più formidabile, lo Junkers Ju 288 per il Bombardiere B concorso di progettazione, che ha vinto facilmente, ma i motori ad alta potenza richiesti non hanno mai funzionato correttamente nei test e poiché il progetto era anche afflitto da un carrello di atterraggio principale insufficientemente robusto, lo sforzo è stato infine abbandonato.

Il Ju 52 era un aereo da trasporto, grosso modo equivalente al DC-3 Dakota degli Alleati, anch'esso modificato per effettuare bombardamenti. Un totale di 4.845 Ju 52 furono prodotti prima e durante la seconda guerra mondiale, portando a un uso diffuso fornendo uomini e rifornimenti a sostegno dello sforzo bellico tedesco. Il Ju 52 aveva già prestato servizio nella guerra civile spagnola, dove prese parte ai raid distruttivi della Legione Condor su Durango e Guernica nel 1937 che illustrarono al mondo, per la prima volta, il potenziale distruttivo e l'orrore dei bombardamenti strategici. Sfortunatamente per i suoi piloti e passeggeri militari, allo scoppio della seconda guerra mondiale, lo Ju 52 era un progetto militare completamente obsoleto e, a differenza di molti altri famosi velivoli della Luftwaffe, il Tante Ju era ingombrante, lento e quindi vulnerabile agli attacchi. Ciò ha provocato molte perdite, in particolare a Creta e Stalingrado.

L'abortivo Bomber americano concorso di progettazione per un bombardiere strategico transatlantico ha visto l'azienda Junkers costruire due prototipi del suo Junkers Ju 390 a sei motori, fondamentalmente un tratto del trasporto Ju 290 a quattro motori, in competizione con il trio di prototipi a quattro motori Me 264 come gli unici concorrenti pienamente idonei al volo per il contratto, che includeva progetti di Focke-Wulf e Heinkel che non furono mai costruiti, con la competizione terminata nel luglio 1944 a causa della crescente necessità di intercettori per difendere il Reich.

Il secondo dopoguerra

La società Junkers è sopravvissuta alla seconda guerra mondiale ed è stata ricostituita come Junkers GmbH e alla fine si è fusa nel consorzio MBB (tramite la joint venture Flugzeug-Union-Süd tra Heinkel e Messerschmitt nel 1958). [5] Messerschmitt pose fine alla joint venture nel 1965 acquisendo il controllo di JFM AG e assorbita all'interno di Messerschmitt nel 1967. [5] All'interno della Germania occidentale, Junkers GmbH era impegnata nella ricerca sul futuro del trasporto aerospaziale negli anni Cinquanta e nei primi anni Sessanta. Durante questo periodo, Junkers impiegò il famoso ingegnere austriaco e teorico dei viaggi spaziali, Eugen Sänger, che nel 1961 completò il lavoro per la progettazione di un avanzato veicolo spaziale orbitale a Junkers. Junkers GmbH è stata assorbita all'interno di MBB e il nome Junkers è scomparso nel 1969. [6]


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Commissionato da Robert Ritter von Greim per aiutare le forze di terra nella campagna africana, il Ju-286 è stato costruito per distruggere e paralizzare in modo efficiente i carri armati alleati nel deserto e le piccole imbarcazioni sulla costa e per svolgere missioni di ricognizione.

AG 1 - Sgancia bombe
AG 2-6 - Razzi di fuoco

Mi scuso per la mia lunga pausa perché ho perso molto interesse per questo gioco ma non ne sono completamente fuori :)


Storia operativa

Compresi i prototipi, furono prodotti 47 Ju 160. [ 1 ] [ 2 ] Lufthansa era il principale operatore commerciale, ricevendo 21 velivoli di produzione. Erano in servizio su 13 rotte nazionali solo nel 1935 e rimasero in servizio, ad esempio, sulla rotta veloce tra Berlino e Vienna fino al 1941. Uno dei 21 era inizialmente operato dalla filiale di Lufthansa Eurasia, questo aereo, tuttavia, si schiantò a Shanghai e fu preso ritorno in Germania e alla Lufthansa dopo le riparazioni. Le prime 11 macchine Lufthansa erano Ju 160 A-0 immatricolate nel 1935, seguite da 10 D-0 nel 1936. La versione D-0 aveva finestrini della cabina di pilotaggio più grandi e altri miglioramenti del comfort dell'equipaggio. [ 1 ] Weser Flugbau utilizzava un aereo ex Lufthansa. Due macchine sono apparse nel registro civile della Manciuria, una delle quali era stata precedentemente immatricolata in Germania, l'altra venduta direttamente.

L'Istituto di ricerca tedesco per l'aviazione (Deutsche Versuchsanstalt fur Luftfahrt e.V ) operava quattro Ju 160. [ 2 ] Altri cinque hanno operato presso il Flight Research Center (E-Stelle) di Travemünde. I restanti velivoli erano per lo più versioni militari. La maggior parte dei Ju 160 civili sopravvissuti in Germania alla fine furono colpiti da Luftwaffe servizio. L'aereo della Manciuria sembra essere finito in Giappone.


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Il peso 6-7 libbre.

(Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso)


Tartalomjegyzék

Hugo Junkers 1895-ben aapította cégét, amely kezdetben kazánok, radiátorok és gáztűzhelyek gyártásával foglalkozott. Az 1910-es évek elején érdeklődni kezdett a repülőgépek iránt és 1914-ben elkezdte kísérleteit egy csak fémből készített konstrukcióval. Az akkori repülőgépek jellemzően rétegelt falemezből, szárnyuk pedig fakeretre feszített vászonból épültek. 1915 végére elkészült az egyfedelű Junkers J 1 (nem összetévesztendő a későbbi Junkers J.I vadászgéppel), becenevén Pléhszamár (Blechesel). Az acéllemezekből épített gép szárnyát nem külső huzalok feszítették, hanem belső konzol tartotta. A J 1 nehéz, rosszul manőverező repülő volt, de kedvező aerodinamikai tulajdonsági miatt a mindössze 120 lóerős, hathengeres Il motore Mercedes D.II è elég volt, hogy 170 km/h-s sebességet érjen el.

A J 2 egy katonai célokra továbbfejlesztett, géppuskával felfegyverzett prototípus volt, amit a J 3 követett, amin már forgómotort és az acéllemez-borítás helyett dúralumíniumból késlemíniumból késlemzült Un hadsereg ragaszkodott az akkor elterjedt kétfedelű konstrukcióhoz, így készült a J 4, amelyen már a szárny és a farok è dúralumíniumból volt. A J 4 volt az első sorozatgyártásba került Junkers-modell, 283-at rendeltek belőle, amiből 184 készült el. A páncélozott, puskalövésektől védett repülő alkalmasnak bizonyult a földi célpontok géppuskázására és a gyalogság támogatására. A légierő Junkers J.I néven regisztrálta a J 4-et és a későbbiekben a más gyártók (Albatros Flugzeugwerke, AEG) hasonló funkciójú repülőit is J kóddal illette.

Hugo Junkers továbbra is az egyfedelű megoldást tekintette a jövő útjának és további prototípusai monoplánként készültek. Az 1917-es J 7, majd az annak módosításaival született kétüléses J 8 szárnya már a törzs alatt helyezkedett el és a korabeli repülőgépekhez képest kimondottan modern külsejűek. A J 8-ból 51 db készült és Junkers CL.I néven került a keleti frontra. Un dúralumínium Hullámlemez felület a háború alatt és a 20-as években è gyakorlatilag a Junkers védjegyévé vált.

1917. október 20-án a Junkers és a Fokker repülőgépgyártó a kormányzat nyomására Junkers-Fokker Werke AG (Jfa) néven egyesült. A Fokker licencet kapott a Junkers-modellekre és ennek köszönhető, hogy amikor a háború után, 1919-ben ismét szétváltak, a két gyár külsőre hasonló gépeket épített (epítettátzáleralum).

A békekötés után a J 8 alapján hamarosan elkészült az F.13, a világ első fémből készült utasszállító repülőgépe. A négy utasra méretezett gép 1919 júniusában szállt fel először. Gyártását eleinte a versailles-i szerződés minden más német repülőgépével együtt megtiltotta, de a tilalmat később a polgári célú gépek számára feloldották. .

Junkers néhány nagyobb utasszállítót is tervezett, mint az egymotoros G.24-et vagy a hárommotoros G.31-et, de ezek nem lettek sikeresek. A békeszerződés megszorításait 1926-ban visszavonták és az azután piacra dobott Junkers W 33 és Junkers W 34 sorozat már jóval nagyobb számban talált vevőre általánosan haszáznásták, éznállbbs, cátzállbbás W 33/W 34 gépekkel több rekordot is felállítottak 1926 és 1930 között: leszállás nélküli repülési időt, távolsági és magassági rekordot, rajta próbálták ki a leszállásüstüte a rakétázüstüsté 1928-ban egy W 33-mal repülték át először kelet-nyugat irányban az Atlanti-óceánt.

Junkers 1924-ben kidolgozott egy forradalmi tervet egy (akkor elképesztően nagy) 80 főt szállítani képes négymotoros "csupaszárny" repülőgépre, ahol az utasok a szárny belsejében lettek voll Tervei szerint a gép képes lett volna 8-10 óra alatt átrepülni az Atlanti-óceánt. [1] Néhány alapelvet végül a Junkers G.38-ban valósított meg, amely a maga korában a világ legnagyobb utasszállítója volt, bár csak 34 utas és 7 főnyi személyzet fért el rajta. Néhány utasnak a szárny tövének belsejében biztosítottak helyet, amelybe elöl ablakokat is beépítettek.

1932-ben a Junkers tervezett egy aerodinamikus karosszériát a Maybach autógyár számára, de a gazdasági válság miatt a hasonló luxusautókra nem volt nagy kereslet. [2]

1931 körül a cégnek pénzügyi gondjai támadtak és a részvényesek nyomására Hugo Junkers az igazgatói széket átadta barátjának, a kommunista nézeteiről ismert. Adolf Dethmann-nak A gazdasági gondokat végül úgy oldották meg, hogy a fűtéstechnikai részleget eladták Robert Bosch cégének, amely a mai napig használja a Junkers márkát. [3]

Hitler 1933-come hatalomra jutása után a német repülőgépipart az utasszállításról átterelték hadi célokra. A pacifista és szocialista Hugo Junkerst politikailag megbízhatatlannak ítélték és bebörtönzéssel fenyegetve kényszerítették, hogy adja át az államnak cégeinek többségi részvéták main. A Repülésügyi Minisztérium (Reichsluftfahrtministerium) egy- és kétüléses harci gépek fejlesztésére állított át a céget ez alól két jelentősebb kivétel volt, a híres Ju 52 és a Ju 90.

A Ju 52 fejlesztése még 1928-ban indult és a korai egymotoros szállítógépből végül a hárommotoros változat, a "Ju néni" (Tante Ju) lett világhírű. Un világ számos országának légitársaságai alkalmazták (Magyarországon is) és a més a második világháború után è gyártotta Spanyolország és Franciaország.

Az 1934-ben kihozott Ju 86 bombázótól kezdődően a Junkers szakított a termékeire jellemző Hullámlemezes borítással. Un cég részt vett Walther Wever stratégiai bombázóprogramjában és kifejlesztette un Ju 89 nehézbombázót ám miután Wever légibalesetben meghalt, un Minisztérium törölte un programot és inkább un taktikai bombázókat támogatta (később, az angliai CSATA idején ez un döntés megbosszulta Magát). A Ju 89-et végül a Junkers Ju 90-né fejlesztették tovább, ami egy transzatlanti utakra specializált utasszállító volt. Mire azonban végeztek a teszteléssel és megkezdődhetett volna tényleges használatbavétele, kitört a második világháború.

Az államosítás után a Junkers fő profilja a harci repülőgépek készítése lett. A legikeresebb és legismertebb terméke a Ju 87 Stuka zuhanóbombázó volt, amely a földi csapatok támogatására terveztek és jelentősen hozzájárult a Blitzkrieg kezdeti sikereihez. Pontos bombatámadásaival egyfajta légi tüzérség szerepét töltötte be, amely lépést tudott tartani a gyorsan előrenyomuló tankhadosztályokkal. Un háború későbbi szakaszában nagykaliberű gépágyúval szerelték fel és tankelhárító szerepkörben è alkalmazták. A Dunkerque-nél és Sztálingrádnál vijjogva lecsapó Stukák a német hadigépezet egyik szimbólumává váltak.

Hasonlóan sikeres modellnek bizonyult a Junkers Ju 88, amely formálisan közepes bombázó volt, de szinte minden funkcióra bevetették: stratégiai bombázóként, zuhanóbombázóként, éjszakai interceptorként és vad Több továbbfejlesztett verziója is gyártásba került, mint a Ju 188 vagy Ju 388, de ezek sem tudták kiszorítani az eredeti modellt. Un Ju 52-eseket è széleskörűen használták a háborúban, főleg szállítási, de kisebb bombázói feladatokra is később azonban már elavultnak számított és a lassú, sárívárgyanzépusy.

Un Junkers az Amerika Bomber-programma keretein Belul kifejlesztett egy hatmotoros nehézbombázót, un Ju 390-et, amivel el lehetett volna Erni az Egyesült Államokat è, de un háború késői szakaszában Németországnak Mar a védekezésre kellett koncentrálnia meglévő erőforrásait és a Ju 390-bol csak két prototipus készült el.

Németország veresége után a cég átalakult Junkers GmbH-vá, amelyet 1958-ban felvásárolt a több repülőgépgyártó összeolvadásából létrejött Messerschmitt-Bösolkow-Blohm clon [4] 1967-ben a Messerschmitt beolvasztotta a Junkerst és a márkanév használatát 1969-ben megszüntették. [5]

Az első Junkers-repülőgépeket J betűvel és sorszámmal jelölték. 1919 után újabb betűkódokat vezettek essere: A (Austausschflugzeug polgári és katonai célra is), EF (Entwurf-Flugzeug kísérleti), F (Flugzeug repülőgép), G (Grossflugzeug nagy repülőgép) H (a cég moszkvai üzemében készült), K (Kampfflugzeug harci repülőgép), S (Spezial különleges), T (gyakorló), W (Wasserflugzeug idroplano). Az első világháborúban un légierő un gyárétól eltérő jelzést használt, un repülőgép funkciójának megfelelően: CL (kétüléses gyalogsági támogató), D (együléses kétfedelű felderítő), E (együléses egyfedelű felderítő), J (kétüléses páncélozott kétfedelű gyalogsági támogató). Az államosítás után valamennyi modellt a Ju betűkóddal jelölték.


Una panoramica della gestione del tribunale

  • Il sistema giudiziario della Pennsylvania ha registrato 2,6 milioni di casi nel 2016.
  • Il sistema giudiziario statale, una funzione fondamentale del governo, riceve la metà dell'1 per cento del budget totale dello stato.
  • La magistratura incassa molto di più in multe e tasse che riceve. Negli ultimi 10 anni, il sistema giudiziario ha raccolto quasi 4,6 miliardi di dollari. Questi dollari, per la maggior parte, non tornano alla magistratura. Vengono distribuiti ai governi statali e locali, che includono le autorità aeroportuali e di parcheggio, e ai programmi a sostegno delle vittime.
  • Il sistema giudiziario mantiene i casi giudiziari in tutto lo stato automatizzati e i sistemi di gestione finanziaria che forniscono un maggiore accesso e responsabilità ai tribunali, alle agenzie di giustizia penale e a una miriade di altri, compresi i cittadini del Commonwealth.

Oltre 100 anni di tradizione

Viene fondata l'AAU

L'AAU è stata fondata il 21 gennaio 1888, con l'obiettivo di creare standard comuni nello sport amatoriale. Since then, most national championships in the United States have taken place under AAU leadership. From its founding as a publicly supported organization, the AAU has represented US sports within the various international sports federations. It has grown over the years to become one of the leading and most influential associations.

First AAU Event Held

The AAU conducts its first championships for boxing, fencing and wrestling on April 6 at New York&rsquos Metropolitan Opera House.

First Five AAU Associations Created

A.G. Mills, a member of the AAU Board of Governors, introduces a plan which calls for the AAU to reorganize into a union of Associations (now called Districts) rather than an association of clubs. What will later be known as the &ldquoMills Plan&rdquo passes unanimously, creating the first five AAU Districts &ndash Atlantic, Central, Metropolitan, New England and Pacific Coast.

AAU National Men's Basketball Championships Held for First Time

The AAU conducts the first National Men&rsquos Basketball Championship. The winner is the 23rd Street YMCA from New York City.

Women's Swimming Recognized as Sport

AAU President George J. Turner concludes his national convention address in Baltimore by announcing that women's swimming will be recognized by the organization.

First AAU Women's Basketball Tournament Held

Six teams compete in the inaugural AAU Women&rsquos Basketball tournament held in the Los Angeles Athletics Club crowning the Pasadena Athletic & Country Club Flying Rings as champions.

Golfer Bobby Jones, Jr. Received the First AAU James E. Sullivan Award

The AAU honors golfer Robert Tyre &ldquoBobby&rdquo Jones, Jr., as the first recipient of the James E. Sullivan Memorial Award given in recognition of the founder and President of the AAU. Other finalists for the award are Barney Berling (athletics), Clarence De Mar (athletics), Tommy Hitchcock (polo), Helen Madison (swimming), Helen Wills Moody (tennis), Harlon Rothert (all-around), Ray Rudy (swimming), George Simpson (athletics) and Stella Walsh (athletics).

AAU President Withdraws Amendment to Boycott 1935 Olympic Games

Following five hours of debate, AAU President Jeremiah T. Mahoney withdraws his proposed amendment to boycott the Olympic Games in Berlin, Germany. Instead, a resolution was passed stating the certification of the U.S. athletes for overseas competition will not be construed to imply endorsement of the Nazi government.

Beginning of AAU Physical Fitness Program

The AAU authorizes a program that encourages and monitors physical fitness among America&rsquos school-aged children with the assistance of Dr. Robert Grueninger.

First Woman to Receive AAU James E. Sullivan Award

Ann Curtis, an 18-year old swimmer from San Francisco, becomes the first woman to receive the AAU James E. Sullivan Memorial Award. Curtis, who turned down movie, offers to continue training for the Olympic Games in London, captured AAU titles in eight events during the year.

Junior Olympics Program Formed

A Junior Olympics program designed to develop young athletes in the U.S. is introduced at the AAU Annual Convention on December 5 in New York City and receives approval. Past AAU President Willard Greim is elected first President of the international basketball federation, F.I.B.A. while serving as AAU Men&rsquos Basketball Chair.

Junior Olympic Program Conducts First Event

The Junior Olympic program conducts the first AAU Junior Olympic regional track and field competitions in Connecticut, Florida, Illinois, Louisiana, Oklahoma, Oregon and Texas, followed by a national meet in Cleveland.

AAU sanctions the first AAU California Beach Volleyball Championships in Manhattan Beach, CA as an adult open event.

AAU sanctions the first AAU California Beach Volleyball Championships in Manhattan Beach, CA as an adult open event.

The search begins for a permanent national office site for the AAU rather than renting office space in New York City.

The search begins for a permanent national office site for the AAU rather than renting office space in New York City.

Congressional Blue Ribbon Arbitration Board appointed

A Congressional Blue Ribbon Arbitration Board is appointed in an effort to produce a final and conclusive settlement between the AAU and the National College Athletic Association (NCAA) over which organization has control over college athletes, both in the U.S. and internationally. The head of the independent arbitration panel is the famous labor negotiation Theodore W. Kheel.

Vice-President Hubert H. Humphrey proclaims the first AAU Junior Olympic Games Open

This event marks the first time that two national championship events are held at the same time. It is also the first time that the national championships in swimming and track and field are determined on a direct competitive basis instead of through telephone and/or mail entries.

AAU On the Move to Indiana

The AAU moves its National Headquarters to Indianapolis, serving as a catalyst which eventually bills the city as the &ldquoAmateur Sports Capital&rdquo of the United States.

Greg Louganis competes at the AAU Junior Olympic Games

Future Olympic Gold Medalist, Greg Louganis competes in the AAU Junior Olympic Games Boys 11-12 Diving Championships at Gonzaga University.

AAU hosts its inaugural AAU Junior National Volleyball Championships

A total of 19 teams coming participated in the inaugural AAU Junior National Volleyball Championships in Catonsville, Maryland. The teams represented 10 states and competed for 3 National Championship titles.

Amateur Sports Acts Passed

The 95th Congress of the United States passes the Amateur Sports Act, which states that no one organization may govern more than one sport. On addition, it requires vertical integrated national governing bodies immediately be instituted for all Olympic sports. The decision decentralizes the power of the AAU, but returns the organization to the basic principles upon which it was founded: to maintain amateur sports and to protect the mutual interests of its members while advancing and improving amateur sports.

Jackie Joyner-Kersee wins AAU Junior Olympic Games Gold Medal

At the AAU Junior Olympic Games in Santa Clara, CA, Jackie Joyner-Kersee wins a gold medal in the girls long jump competition. Joyner-Kersee, regarded as one fo the all-time greatest athletes in the women&rsquos heptathon and long jump, went on to 6 Olympic medals, 3 of which were gold.

AAU Athletes Shine at 1980 Olympic Games

Former AAU Junior Olympians account for 18 individual and 12 team gold meals at the Olympic Games in Los Angeles during the summer. Leading the gold medal count is track and field star Carl Lewis with four, followed by swimmers Rowdy Gaines, Tracy Caulkins and Mary T. Meagher with three each.

AAU Administers Presidential Sports Award from the President&rsquos Council on Physical Fitness and Sport

The AAU expands its program services, receiving authority to administer the Presidential Sports Award from the President&rsquos Council on Physical Fitness and Sport. The AAU also coordinates the AAU/Mars Milky Way All American Award, selecting and recognizing the outstanding male and female high school athletes in the U.S.

AAU Members Have Strong Showing in Olympic Games

During the summer Olympic Games in Seoul, Korea former AAU member athletes account for 30% of the medals won by the United States. Swimmer Matt Biondi leads all medal winners with seven (five gold, one silver, one bronze).

Gussie Crawford is First Woman Elected as AAU President

Gussie Crawford becomes the first woman elected as President of the AAU in the 100-year history of the organization.

AAU forms the 2nd Century Committee

AAU forms the 2nd Century Committee to focus on its future working towards the goal of providing &ldquoSports for All, Forever.&rdquo

Tallahassee Hosts XXV AAU Junior Olympic Games

The XXV AAU Junior Olympic Games sets a participant record with 5,866 young athletes ages 8-18 competing in 13 sporting events at Tallahassee, Florida, July 27 &ndash August 3. In boy&rsquos basketball, Chris Webber lead his team Detroit Superfriends to a gold medal and was named to the AAU All-American Team. Webber was a future NBA #1 overall draft pick and 5-time NBA All-Star.

AAU hosts its inaugural AAU Beach Volleyball National Championships

The event took which took place in San Pedro, California crowned five champions, including Kimberly Loeffler/Jenny Peterson (12U), Tracy Lindquist/Chrissie Zartman (14U), Shawny Lopez/Raini Lopez (15U/16U), Malaika Naulls/Joi Thomas (17U/18U) in the girls&rsquo divisions and Frankie Bencun/Anthony Dobay in the boys&rsquo 14U division. This event had over 300 teams in 2016 and continuously features athletes from over 30 states

AAU Forms Alliance with The Walt Disney World Company

AAU Congress approves a 30-year alliance with The Walt Disney World Company, relocating its National Headquarters to Orlando, Florida. The AAU is one of the three major tenants in Disney&rsquos hundred million dollar sports complex along with the Atlanta Braves and the Harlem Globetrotters.

AAU Congress authorizes an online computer registration network.

AAU opens its headquarters in Orlando, Florida.

AAU Girls&rsquo Basketball Committee hosts the first AAU event with Walt Disney World Sports in the Orlando area.

AAU launches its first national website at aausports.org

First Event at Disney's Wide World of Sports Complex

The AAU hosts its first event, AAU Karate National Team Championships and Chinese Martial Arts Championships, at Disney&rsquos Wide World of Sports complex. At summer&rsquos end, AAU sets record with over 20,000 athletes competing in 44 events at the new complex during the first summer.

&ndash First Time the AAU Junior National Volleyball Championships is held at Disney&rsquos Wide World of Sports Complex

A total of 127 teams attend the National Championships, which was the first volleyball event to be played in the Fieldhouse at Disney&rsquos sports complex. These teams represented 20 states and Puerto Rico and competed for 4 National Championship titles (Ages 12, 14, 16, 18).

AAU Meets with National Federation of State High School Associations

In an historic meeting, the AAU and the National Federation of State High School Associations (NFHS) convene on Marco Island to discuss the challenges of AAU and High School sport programs. The AAU adopts a national policy precluding sports agents, agencies and representatives from membership in the AAU.

First Siblings to Share AAU Sullivan Award

Kelly and Coco Miller become the first siblings to share the AAU Sullivan Award, making the second year in a row that a female basketball player(s) took home the prestigious award following Chamique Holdsclaw&rsquos win in 1998.

AAU continues its sponsorship drive by signing a multi-year contract with POWERaDE/Coca-Cola.

AAU receives it first grant from NFL Youth Football Funds as a National Youth Football Partner.

The grand funds are used for local clubs and teams to start new football programs.

AAU announces a 10-year plan for the AAU Junior Olympic Games

AAU announces a 10-year plan for the AAU Junior Olympic Games event which includes a rotation with the cities of Detroit, MI Des Moines, IA Hampton Roads, VA, New Orleans, LA and Knoxville, TN.

AAU Junior Olympic Games Dance Championships features future Dancing with the Stars cast members

Mark Ballas and Julianne Hough, cast members of Dancing with the Stars, partnered to win AAU Junior Olympic Games Dance gold medals in the Junior Open Latin Championship division. The event was held in Detroit, MI.

AAU surpasses the half-million mark in memberships purchased with 509,744

AAU offers a Level 3 Club membership. Third Party Insurance Certificates and event licenses come online.

AAU Sullivan Award Forms Partnerships

AAU forms partnership with USA Today for the AAU James E. Sullivan Award. This year&rsquos award is presented to gymnast Paul Hamm who receives over a half million votes.

Disney&rsquos Wide World of Sports Celebrates its One Millionth Athlete during AAU Girls&rsquo Junior National Volleyball Championships

Eight-and-a-half years and more than a thousand events since Disney&rsquos Wide World of Sports Complex officially opened on March 28, 1997, the 220-acre sports complex at Walt Disney World Resort welcomed its One Millionth Athlete on Monday. Desirre Wilkerson (Louisville, Ky.), a 13-year-old girls&rsquo volleyball player from the Kentucky Indiana Volleyball Academy (KIVA), was officially honored as the One Millionth Athlete. Wilkerson and her teammates from the KIVA Red 13-and-Under girls&rsquo volleyball squad participated in a morning ceremony at registration for the 32nd Annual AAU Junior Volleyball National Championships.

Inaugural West Coast AAU Junior Olympic Games Held

The inaugural West Coast AAU Junior Olympic Games is held on the campus of the University of California Davis with 6 sports including baseball, boys&rsquo basketball, girls&rsquo basketball, diving, jump rope and wrestling.

AAU offers multiple year memberships and the ability to reprint individual memberships via online.

AAU Basketball Televised on ESPNU

The semi-finals and finals of the AAU Division I Junior Boys&rsquo Basketball Championship at Disney&rsquos Wide World of Sports are televised on ESPNU. Team Breakdown of Florida Gold Coast wins the championship.

Future Heisman Trophy Winner Shines at the AAU Junior Olympic Games

Robert Griffin III &ndash Broke the National Record in the 400 Meter Hurdles, beating the competition by almost a full 2 seconds. Went on to win the Heisman Trophy in 2011, becoming the 2nd overall pick in the NFL Draft. In 2012 he won the 2012 Offensive Rookie of the Year award and is currently the quarterback for the Cleveland Browns.

AAU launches its online event registration system.

AAU and NCAA Have Open Dialogue

AAU opens dialogue with the NBA then partners with the NCAA to promote &ldquothe good of the game.&rdquo Mr. Wallace Renfro of the NCAA addresses AAU Congress as the keynote speaker. The AAU provides free college coaches packets & admissions to NCAA coaches attending AAU events.

Shawn Johnson, Olympic Gymnast, and winner of Dancing with Stars, garners the AAU James E. Sullivan Award.

Largest AAU Junior Olympic Games Held in New Orleans

The largest AAU Junior Olympic Games concludes in New Orleans, LA with 18,087 athletes and coaches in 18 sports. This also marks the largest track & field competition with 12,644 athletes. The event finishes just days prior to Hurricane Katrina.

Louis Stout from Lexington, KY becomes first African-American president in AAU history

Guinness World Records Recognizes AAU Volleyball

The AAU Girls&rsquo Junior National Volleyball Championship named the largest volleyball tournament in the world by Guinness World Records. The event was held at ESPN&rsquos Wide World of Sports and the Orange County Convention Center in Orlando, FL.

AAU and USARS Hockey hosts the FIRS World Championships and Junior Olympics

With over 20 countries represented, 424 teams play over 1,100 games in the hockey championships.

AAU Football Plays National Championships in the Citrus Bowl

Championship games played in the Citrus Bowl in Orlando, FL

AAU Football starts rivalry in Dallas at AT&T Stadium

The Battle of the Borders between rival AAU football leagues in Arkansas and Texas is held in AT&T Stadium.

Gatorade Becomes Sponsor of AAU Events

Gatorade joins forces with AAU to provide a million dollars of product to AAU athletes at events.

Ezekiel Elliot Wins the AAU Sullivan Award

The Ohio State&rsquos Ezekiel Elliott named 85th AAU Sullivan Award Winner over Olympian&rsquos Simone Biles (gymnastics) and Katie Ledecky (swimming) with approximately 100,000 votes cast for the finalists.

Inaugural Baseball International Championships

Teams from Mexico, Caribbean and US compete in the first AAU Baseball International Championships in Ft. Lauderdale, FL.

AAU, Visit Orlando and the Orange County Convention Center sign agreement to keep world&rsquos largest volleyball event in Central Florida through 2020.

The AAU announces opening of the AAU West Coast Office with the support of Visit Anaheim.

President Roger Goudy launches the AAU Cares Initiative

AAU Cares, established by President Goudy as a way of giving back to the community, kicks off the 86th AAU James E. Sullivan Award. With the assistance of New York State Senator Kevin Parker, bicycles are assembled by the AAU Board of Directors and presented to underprivileged New York City area youth.

First-Ever AAU Proud Initiative

AAU Proud is established to encourage the involvement and provide an introduction of sports to young children. At the AAU Baseball 9U/10U Grand Nationals at ESPN Wide World of Sports, the Baseball Little Sluggers takes place offering drills and activities for ages 3 to 8.

AAU Junior Olympic Games Celebrates 50th Anniversary

The 50th AAU Junior Olympic Games takes place in Houston, TX with 18 sports and over 16,000 participants. Carl Lewis, 9-time Olympic gold medalist, lights the torch at the Celebration of Athletes

AAU Congress uses electronic voting for the first time at its 125th AAU National Convention in San Antonio, Texas.

AAU Athletics Changes Name to AAU Track & Field

The official name change of AAU Athletics is made to AAU Track & Field. The goal of this change is to develop a brand that will resonate with mainstream culture and be more recognizable to fans, sports enthusiast and future partners.

AAU Gussie Crawford Lifetime Achievement Award Established

AAU Gussie Crawford Lifetime Achievement Award established to honor Gussie Crawford, voted the first female president of the AAU, as a trailblazer in amateur sports. The award recognized those athletes whose efforts have paved the way for great change in amateur sports. Jesse Owens posthumously awarded during the AAU Sullivan Award Ceremony.

First Volleyball Player to Win AAU Sullivan Award

Wisconsin Volleyball All-American Lauren Carlini announced as the winner of the 87th AAU James E. Sullivan Award in a ceremony at the New York Athletic Club. A member of the bronze medal-winning US National Team at the 2016 Pan American Cup, Carlini is the first four-time All Big Ten pick in program history.

Inaugural National AAU Track and Field Day

The day is a celebration to recognize the beginning of District Championship season for more than 60,000 AAU track and field athletes.

Inaugural AAU Pacific Rim Basketball Championships

Hosted by Jam On It, The Pacific Rim Basketball Championships are held at the Hawaii Convention Center. Over 140 teams comprised of 60 teams from outside of Oahu compete on 13 courts over a 3 day period for a chance at the AAU title.

AAU Launches New Website

AAU Aids Those Impacted by Hurricane Harvey

As part of the AAU Cares initiative, the AAU assisted those impacted by Hurricane Harvey. Numerous AAU Districts, Sport Committees, clubs and individuals donated money to AAU Cares4Houston to aid in the relief efforts in the Houston area. AAU President Dr. Roger J. Goudy along with AAU national staff delivered non-perishable items, bottled water and AAU t-shirts/apparel to Houston. Joining in the efforts was 5-time Olympian and track legend Carl Lewis who is a Houston native.

AAU launched new website

AAU launched the new website through Blue Star/Stack Sports

New Website by Bluestar Sports

AAU launched the new website through Blue Star/Stack Sports

Roger Goudy re-elected as National President

Dr. Roger Goudy was re-elected to a second term as President/CEO

Dr. Roger Goudy was re-elected to a second term as President/CEO

The Amateur Athletic Union (AAU), one of the largest, non-profit multi-sport amateur sports organizations in the world, announced Dr. Roger J. Goudy of Madison, Ohio, won another four-year term as President/CEO during elections at the 126th AAU National Convention held at the Hilton Cleveland Downtown. Dr. Goudy, the 47th president of the AAU, is the first AAU President from Ohio since 1947.

AAU becomes the administrator for the Presidential Youth Fitness Program

National Fitness Foundation and AAU announce partnership as AAU becomes the administrator for the Presidential Youth Fitness Program.

AAU and National Fitness Foundation Partnership

The National Fitness Foundation and AAU announce partnership as AAU becomes the administrative arm for for the Presidential Youth Fitness Program (PYFP).

AAU Track And Field record participation in AAU Junior Olympic Games

This is the first time AAU Junior Olympic Games are in Greensboro, North Carolina. AAU Junior Olympic Games had a record track participation of 13,601.

AAU Cares Event at Leadership Conference

Partnering with the local YMCA chapter, 2,000 packages were put together in an assembly line process involving the 240 plus AAU leaders at the Conference. Hygiene kits included such items as a toothbrush, toothpaste, washcloth, bar of soap, shampoo, conditioner, body lotion, and an encouragement note for recipients. The event was part of the AAU Cares initiative.


Guarda il video: Junkers Ju 86 (Gennaio 2022).