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Ellis Island apre nel 1892 - Storia

Ellis Island apre nel 1892 - Storia


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Ellis Island era originariamente un forte militare nel mezzo del porto di New York. Prende il nome dalla guerra del 1812 Fort Gibson. Per i primi 100 anni della storia americana gli stati erano responsabili del trattamento dei nuovi immigrati. New York aveva processato i suoi immigrati al Castle Garden Immigration Center situato nella parte bassa di Manhattan. Nel 1890 il governo federale si assunse la responsabilità dell'elaborazione dell'immigrazione e il governo federale ne appropriò molti per stabilire il primo centro federale di immigrazione su Ellis Ave. L'isola fu raddoppiata da 3 a sei acri. Il 1 gennaio 1892 fu aperto il centro per l'immigrazione. Durante il suo primo anno oltre 400.000 immigrati sono stati elaborati attraverso il centro. Al momento della chiusura, il centro aveva trattato oltre 10,5 milioni di immigrati.

Agli immigrati al loro arrivo sono state poste 29 domande, incluso se avevano soldi per mantenersi. Se superavano il questionario, gli immigrati si sottoponevano poi a una rapida visita medica prestando particolare attenzione alla possibilità che l'immigrato avesse il tracoma. Se l'ispezione iniziale ha mostrato eventuali problemi, il personale medico, che erano tutti medici militari, avrebbe condotto un esame più approfondito. Il 2% di coloro che sono arrivati ​​a Ellis Island in cerca di immigrazione negli Stati Uniti sono stati respinti e non hanno potuto entrare.


Storia di Ellis Island dal 1892 al 1954

Un tetto dal padiglione del corridoio tra l'edificio della cucina e della lavanderia e l'edificio della centrale elettrica/traghetti

National Park Service, Statua della Libertà NM

La storia e l'uso di Ellis Island come stazione di immigrazione e ospedale dal 1892 al 1954
La storia architettonica della costruzione della stazione di immigrazione di Ellis Island è ampiamente rappresentata negli archivi museali e nelle raccolte biblioteche che ospitano numerose relazioni, monografie e documenti contenenti il ​​progetto originale e la costruzione degli edifici, degli ospedali e delle strutture di supporto e tutte le successive modifiche e restauri sugli edifici ad oggi. La documentazione sulla riabilitazione di tutti gli edifici e gli sforzi di raccolta fondi da parte dei due partner NPS, la Fondazione Statua della Libertà-Ellis Island e Save Ellis Island sono inclusi negli archivi e nella biblioteca del museo.

Durante la riabilitazione delle strutture architettoniche di Ellis Island, vengono raccolti i componenti dell'edificio effettivo, come la scossalina decorativa in rame e il pluviale di drenaggio, che sono unici per il sito o per un periodo di tempo in cui le caratteristiche hanno sia interpretativo, esibiscono valore e utilizzano come modello per futuri restauri o ricostruzioni di edifici.

pluviale c. 1930-1939

National Park Service, Statua della Libertà NM

Un flacone di pillole per l'ospedale del servizio sanitario pubblico, c. 1950

National Park Service, Statua della Libertà NM

Viene data attenzione anche alla storia amministrativa e alle attività quotidiane ufficiali di Ellis Island quando era in funzione come stazione di immigrazione concentrandosi sulla salute pubblica, sulla politica di ispezione medica e legale per gli immigrati condotta dal Servizio di immigrazione e naturalizzazione degli Stati Uniti e il Regno Unito Servizio Sanitario Pubblico dello Stato. Il lavoro del servizio sanitario pubblico a Ellis Island è rappresentato nella collezione del museo da oggetti come piatti e flaconi di medicinali trovati in loco negli edifici dell'ospedale.

Un piatto usato da Food Services a Ellis Island

National Park Service, Statua della Libertà NM

Parte del personale medico impiegato sull'isola ha fornito al museo storie orali, diari e fotografie e questo materiale è disponibile per la ricerca negli archivi del museo e nella collezione del museo.

Un'infermiera, fuori dal reparto di malattie contagiose, con alcuni pazienti

National Park Service, Statua della Libertà NM

Un cappello da ispettore del servizio di immigrazione degli Stati Uniti

National Park Service, Statua della Libertà NM

L'elaborazione dell'immigrazione a Ellis Island ha lasciato un segno indelebile su tutti gli immigrati, dal loro arrivo fino, si spera, alla loro partenza dall'isola fino a nuove vite negli Stati Uniti. Viene fatto un tentativo per il museo di acquisire manufatti associati a questo processo. Le uniformi del servizio di immigrazione, le schede di ispezione e le schede di prova di alfabetizzazione sviluppate in risposta alla legge sull'immigrazione (alfabetizzazione) del 1917 raccontano la storia dell'esperienza degli immigrati a Ellis Island.

Carta d'ispezione della S.S. Antonia, 5 febbraio 1925

Servizio del Parco Nazionale, Statua della Libertà NM

Una scheda di prova di alfabetizzazione dell'Ufficio di stampa del governo degli Stati Uniti, c. anni '20

National Park Service, Statua della Libertà NM

Il processo di immigrazione a Ellis Island è andato in declino dopo il passaggio del Quota Act del 1924 che ha imposto leggi severe sull'immigrazione. Il lavoro svolto a Ellis Island dopo questa legge si è concentrato maggiormente sulla detenzione e la deportazione di persone dagli Stati Uniti.

Un cartello esposto a Ellis Island

National Park Service, Statua della Libertà NM

Graffiti disegnati sulle pareti in gesso di Ellis Island

National Park Service, Statua della Libertà NM

Le persone detenute nel corso della storia di Ellis Island hanno spesso espresso i loro sentimenti scrivendo sui muri delle loro stanze. Alcuni di questi graffiti sono conservati e documentati nella collezione del museo.


Nel dicembre 1891 la diciassettenne Annie Moore della contea di Cork, salì a bordo della USS Nevada, insieme ai suoi due fratelli minori, nel Queensland, in Irlanda (ora conosciuto come Cobh). Il 1 gennaio 1892 sbarcarono per raggiungere i genitori a New York, i primi di settecento nuovi immigrati ad entrare negli Stati Uniti attraverso Ellis Island, precedentemente considerata parte di New York ma dichiarata da un giudice, di proprietà del New Jersey nel 1998. Entro l'anno della sua chiusura nel 1954, più di dodici milioni in più avrebbero seguito Annie attraverso i portali dell'area di accoglienza per diventare cittadini degli Stati Uniti. L'ultimo era un marinaio mercantile norvegese di nome Arne Peterson.


Vista di Ellis Island nell'Upper New York Bay con Lower Manhattan sullo sfondo

Negli anni precedenti al 1892, New York aveva processato gli immigrati attraverso il Castle Garden Immigration Depot, forse fino a otto milioni di persone. C'erano altri porti di ingresso lungo le coste orientali e occidentali, ma il sistema statale stava crollando quando il governo federale prese il controllo dell'immigrazione nel 1890. Consolidarono gli ingressi approvati e incanalarono i passeggeri di terza classe (la 1a e la 2a classe potevano essere elaborati a bordo della nave e sbarcare direttamente a Manhattan) attraverso Ellis Island. Condussero un progetto di discarica, raddoppiando le sue dimensioni a sei acri e costruirono una stazione di lavorazione, che aprì il primo giorno del 1892.


Una famiglia di immigrati nel deposito bagagli della stazione di immigrazione di Ellis Island, 1905


La prima stazione di immigrazione di Ellis Island, aperta il 1 gennaio 1892, fu completamente distrutta da un incendio il 15 giugno 1897


La seconda stazione di immigrazione di Ellis Island, come si vede in questa fotografia del 1905, è stata aperta il 17 dicembre 1900

I nuovi immigrati provenivano da tutte le nazioni d'Europa, con notevoli incrementi dalle terre del Sud Europa e dalla Russia. Circa un milione ne arrivava ogni anno dal 1905 al 1912. Nel 1924 il Congresso approvò l'Immigration Act, riducendo notevolmente il numero di immigrati ammessi e spostando gran parte del trattamento all'estero presso le ambasciate statunitensi. Stabilirono quote, cercando di ridurre il numero di persone che entrano negli Stati Uniti, in particolare ebrei, italiani e slavi dall'Europa meridionale e orientale. Il movimento eugenetico americano ha svolto un ruolo nel persuadere il Congresso ad aiutare a tenere fuori le persone che consideravano difettose o indesiderabili.

Filmato che mostra gli immigrati che sbarcano da un traghetto a vapore, 9 luglio 1903


Gli immigrati appena arrivati ​​attendono l'ispezione all'Ellis Island Immigrant Building, 1904

Parte del regolare trattamento dei nuovi immigrati, eliminati dai loro ranghi quelli con malattie trasmissibili, quelli che erano criminali stranieri in fuga dalle forze dell'ordine e gli ovviamente indigenti che non erano considerati abili o non possedevano abbastanza soldi per ottenere un nuovo inizio in gli Stati Uniti. Un'ispezione medica abbastanza rigorosa ha rimandato circa il 2% dei passeggeri al porto di origine. Circa tremila sono morti nell'ospedale di Ellis Island durante gli anni dell'operazione dell'isola. Le stime del numero di americani discendenti da immigrati che sono passati per Ellis Island vanno fino a cento milioni di persone.


Veduta aerea di Ellis Island con la Statua della Libertà e Liberty Island in primo piano, il centro di Jersey City a sinistra e Manhattan, per lo più fuori vista, a destra

Dopo circa trentadue anni di attività, con il controverso Immigration Act, l'uso di Ellis Island come porto di ingresso è diminuito. Negli anni '30 è stato utilizzato principalmente per il processo di detenzione e deportazione e per i prigionieri di guerra della seconda guerra mondiale. Oggi, un museo sull'isola interpreta la storia dell'immigrazione negli Stati Uniti, in particolare per quanto riguarda Ellis Island. Mentre gli stranieri che entravano negli Stati Uniti per stabilirsi avvenivano anche attraverso altri porti, Ellis Island è diventata il luogo simbolico per le persone in fuga da persecuzioni, povertà e disperazione per cercare una nuova vita di libertà negli Stati Uniti - per lavorare sodo e creare un ambiente più sano e più futuro prospero per le loro famiglie.


Gli immigrati diretti a Ellis Island si avvicinano a New York, con la Statua della Libertà sullo sfondo


Memoriale per Annie Moore e i suoi fratelli a Cobh, nella contea di Cork, in Irlanda

C'è una bella statua nella città di Cobh di Annie Moore e dei suoi fratellini, con il loro fagotto e la speranza, che partono per raggiungere i loro genitori che li hanno preceduti a New York. Sono essi stessi un simbolo appropriato di coloro che la Provvidenza porterebbe su queste coste per continuare la costruzione di una nazione diversa da qualsiasi altra nella storia. Pensa a come Dio ha portato qui i tuoi antenati e alla fine ha stabilito la tua famiglia per servire Dio e far crescere nuove generazioni.


Ellis Island ha accolto migliaia di persone in America, ma era anche un centro di detenzione

Ogni anno, circa 4 milioni di persone visitano la stazione di immigrazione di Ellis Island, vagando per i curatissimi giardini del museo e ammirando la vicina Statua della Libertà. Ma l'esperienza di oggi di visitare il minuscolo pezzo di terra al largo della punta meridionale di Manhattan è ben lontana da ciò che Ellen Knauff vide lì nel 1948. "L'intero posto [aveva] l'aspetto di un gruppo di canili", scrisse anni dopo nelle sue memorie .

Nato in Germania, Knauff ha trascorso parte della seconda guerra mondiale lavorando per la Royal Air Force del Regno Unito e successivamente per l'esercito degli Stati Uniti. Dopo la guerra, sposò Kurt Knauff, cittadino statunitense e veterano dell'esercito di stanza in Germania. Appena sposata, si recò per la prima volta negli Stati Uniti nel 1948, progettando di beneficiare di una legge speciale sull'immigrazione promulgata dal Congresso per facilitare il ritorno a casa dei soldati con i loro nuovi amori.

Invece, Ellen è stata accolta dalla dura realtà della prigione per immigrati di Ellis Island. In questi giorni, la maggior parte delle persone pensa a Ellis Island come al luogo che ha accolto generazioni di nuovi arrivati. Questo è certamente vero. Si pensa che ben 12 milioni di persone abbiano messo piede per la prima volta negli Stati Uniti attraverso gli uffici per l'immigrazione dell'isola, aperti il ​​1 gennaio 1892. Ma nel 1907, l'anno più trafficato, un passeggero su dieci in arrivo ha vissuto Ellis Island come un ostacolo piuttosto che una porta aperta, passare giorni o mesi bloccati all'interno del centro di detenzione.

&ldquoQuando ci siamo avvicinati a Ellis Island, ho potuto vedere che parti di essa erano racchiuse da doppie recinzioni di filo spinato sormontate da filo spinato e contrassegnate da quelle che sembravano torri di guardia. Queste aree recintate erano suddivise da più recinzioni", ha ricordato Knauff. "Ho chiamato Ellis Island un campo di concentramento con calore a vapore e acqua corrente", ha aggiunto, prendendo in prestito un linguaggio che il New York Volte aveva utilizzato diversi anni prima quando la struttura ospitava persone di origine italiana, tedesca e giapponese durante la guerra.

Knauff faceva parte del 10% che è rimasto bloccato lì. Dopo essere arrivata a Ellis Island, nonostante il marito americano, non le fu permesso di continuare negli Stati Uniti.

I funzionari dell'immigrazione si sono rifiutati di dire a Knauff perché non poteva andarsene. Hanno affermato che la sua presenza negli Stati Uniti minacciava la sicurezza nazionale, ma si rifiutavano di rivelare le loro prove. Insistente, Knauff ha combattuto fino alla Corte Suprema. Lì ha ricevuto poca simpatia. I giudici hanno concesso al governo federale ampi poteri per tenere fuori le persone. "Qualunque sia la procedura autorizzata dal Congresso, si tratta di un giusto processo per quanto riguarda un ingresso straniero negato", annunciò la corte nel gennaio 1950.

Con l'approvazione giudiziaria, i funzionari dell'immigrazione hanno tenuto Knauff a Ellis Island mentre organizzava una campagna di pubbliche relazioni. Alcune volte, ha ottenuto un sollievo temporaneo dalla reclusione, solo per essere restituita alla prigione dell'isola mesi dopo. In totale, Knauff ha trascorso quasi due anni bloccato lì. Alla fine ha convinto i funzionari dell'immigrazione a darle un'udienza in cui ha appreso perché era così minacciosa per gli Stati Uniti. I testimoni hanno affermato che era una spia comunista, un'accusa potente nei primi anni della Guerra Fredda. Sotto la luce antisettica della trasparenza, le affermazioni del governo si sono rivelate troppo fragili per continuare a confinarla. I funzionari dell'immigrazione avevano agito solo per "sentito dire, non corroborato da prove dirette", ha concluso il consiglio di appello per l'immigrazione. Ellen Knauff riuscì finalmente a lasciare definitivamente l'isola nel 1951.

Nel 1954, solo tre anni dopo, il presidente Dwight Eisenhower era pronto a spingere le forze dell'ordine sull'immigrazione in una direzione radicalmente nuova. Quell'anno, l'amministrazione Eisenhower decise di chiudere sei strutture di detenzione per immigrati, inclusa quella di Ellis Island. "Oggi la piccola isola tra la Statua della Libertà e lo skyline e i moli di New York sembra aver raggiunto il suo scopo", annunciò il procuratore generale di Eisenhower Herbert Brownell l'11 novembre 1954. Invece di gestire grandi prigioni per l'immigrazione, il governo federale farebbe reclusione l'eccezione non la regola. Quando i funzionari decidevano se i migranti fossero deportabili, avrebbero lasciato che le persone vivessero dove volevano, mimetizzandosi nelle comunità. Questo "è un ulteriore passo verso un'amministrazione umana delle leggi sull'immigrazione", ha continuato Brownell.

Pochi giorni dopo, l'ultima persona trattenuta a Ellis Island, Arne Peterssen, partì su un traghetto diretto a Manhattan. Un articolo di giornale dell'epoca lo descrisse come "un marinaio norvegese che aveva superato il congedo a terra". Il governo degli Stati Uniti sapeva che era entrato nel paese con il permesso di rimanere temporaneamente e sapeva che non se ne era andato. Peterssen era deportabile come se fosse arrivato negli Stati Uniti senza il permesso del governo. Eppure i funzionari dell'immigrazione lo hanno rilasciato nel trambusto di New York City. Non è ancora chiaro cosa gli sia successo dopo. Non sappiamo se ha lasciato gli Stati Uniti, è rimasto a New York o si è diretto da qualche altra parte nel paese. Tutto ciò che sappiamo è che gli Stati Uniti hanno deciso che la violazione della legge sull'immigrazione da parte di un migrante non era una ragione per rinchiuderlo.

Per quanto sia difficile crederlo oggi, il governo degli Stati Uniti si è avvicinato notevolmente all'abolizione delle carceri per immigrati, anche con i ricordi della guerra ancora freschi e dell'inizio della Guerra Fredda. Per i prossimi 25 anni, la politica federale non cambierebbe. Se la minaccia della forza militare sovietica e il tono febbrile delle lotte ideologiche della Guerra Fredda erano sufficienti per impedire a Eisenhower di chiudere le prigioni per l'immigrazione, cosa ci impedisce ora?


Una breve storia di Ellis Island

1620: Gli olandesi arrivano nel porto di New York e iniziano a costruire la loro colonia di New Amsterdam. Gli olandesi si riferirebbero a quest'isola come a una delle tre "Isole Oyster" nel porto di New York. I nativi americani furono i primi ad utilizzare la terra. Visitavano spesso l'isola a causa dei suoi grandi letti di ostriche, che erano una fonte integrale di cibo. Questa è stata l'ispirazione per la denominazione olandese delle isole.

Credito: Servizio Parchi Nazionali

1674-1679: Dopo che gli inglesi si impadronirono della Nuova Olanda, l'isola fu donata al capitano William Dyer da Sir Edmund Andros, il governatore coloniale di New York. Fu poi ribattezzata Dyer's Island.

1774: Samuel Ellis acquista l'isola. Questo mercante di New York costruisce una taverna sull'isola dove gli uomini venivano a scavare in cerca di ostriche e godersi la vista del porto.

1785: Ellis tenta di vendere l'isola, ma fallisce. Alla fine muore nel 1794 e l'isola viene data ai suoi discendenti.

1808: Il governo federale degli Stati Uniti acquisisce l'isola dallo Stato di New York per la difesa del porto.

1811: Fort Gibson è stato costruito dal Dipartimento della Guerra degli Stati Uniti, costruito per proteggere il porto durante la guerra del 1812. Il forte era costituito da caserme, un magazzino di polvere da sparo e una batteria di cannoni.

Credito: Servizio Parchi Nazionali

1812: Gli inglesi non attaccarono mai direttamente il porto durante la guerra e quindi Fort Gibson non vide mai alcuna azione.

1890: Il governo federale prende il controllo dell'immigrazione dagli stati.

1890-1891: Prima che il deposito per l'immigrazione iniziasse la costruzione, l'isola è stata raddoppiata con la discarica. Furono costruiti uno scivolo e un molo dei traghetti e alcuni dei vecchi edifici postali militari furono adattati per il riutilizzo.

1892: Il 1° gennaio apre una nuova stazione di immigrazione a Ellis Island.

1897: Stazione di immigrazione distrutta da un incendio il 15 giugno. Nessuno è rimasto ucciso.

1900: Apre l'attuale Main Building, reso completamente ignifugo dallo studio di architettura Boring and Tilton. Il giorno di apertura era il 17 dicembre.

Credito: Servizio Parchi Nazionali

1901: Furono costruiti gli edifici della cucina, della lavanderia e della centrale elettrica e l'isola fu ulteriormente ampliata da una discarica per consentire un complesso ospedaliero.

1902: A marzo è stato ufficialmente aperto il Main Hospital Building, con spazio e attrezzature per un massimo di 125 pazienti.

1903-1909: Un certo numero di altri edifici sono stati aggiunti al complesso ospedaliero come un edificio amministrativo, una nuova estensione dell'ospedale e il reparto psicopatico. Ingrandita nuovamente con la discarica, l'isola ha poi lasciato spazio alla costruzione dell'Ospedale delle Malattie Contagiose e dei Reparti di Isolamento.

Credito: Servizio Parchi Nazionali

anni '20: Ultima ondata di costruzione che coinvolge un nuovo edificio per l'immigrazione, una nuova casa dei traghetti e il nuovo edificio ricreativo e rifugi.

1939-1946: La Guardia Costiera degli Stati Uniti occupa Ellis Island per stabilire una stazione di addestramento, utilizzando molti degli edifici già presenti sull'isola. Nel 1946, la stazione di addestramento fu dismessa.

1951-1954: La Guardia Costiera torna sull'isola per istituire un'unità di sicurezza portuale.

1954: La stazione di immigrazione di Ellis Island viene chiusa definitivamente e l'isola viene abbandonata.

Credito: Servizio Parchi Nazionali

1955: L'isola è dichiarata proprietà federale in eccedenza.

1965: Ellis Island diventa parte del Monumento Nazionale della Statua della Libertà. Messa in atto dal presidente Lyndon B. Johnson in un proclama firmato.

1986: Iniziano i lavori per riparare e ristrutturare il principale edificio per l'immigrazione a Ellis Island.

1990: L'edificio principale restaurato riapre come museo dell'immigrazione.

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Leggende d'America

Dal 1892 al 1924, Ellis Island è stata la stazione di immigrazione più grande e attiva d'America, dove sono stati processati oltre 12 milioni di immigrati. In media, il processo di ispezione ha richiesto circa 3-7 ore. Per la stragrande maggioranza degli immigrati, Ellis Island è stata davvero un'“Island of Hope” – la prima tappa verso nuove opportunità ed esperienze in America. Per il resto, divenne l' “Island of Tears” – un luogo in cui le famiglie venivano separate e alle persone veniva negato l'ingresso negli Stati Uniti.

Henry Hudson arrivò in quella che oggi è la baia di New York nel 1609. Nel 1624, gli olandesi stabilirono una stazione di commercio di pellicce sull'isola del Governatore e nel 1625 fondarono New Amsterdam a Lower Manhattan. Nel 1664, gli inglesi presero possesso della Nuova Olanda dagli olandesi, ribattezzandola New York. Tra il 1674 e il 1679, Ellis Island, a quel tempo chiamata una delle tre “Oyster Islands” nel porto di New York, fu concessa al capitano William Dyre (l'esattore delle dogane e futuro sindaco di New York) dal governatore coloniale di New York, Sir Edmund Andros. Durante la proprietà di Dyre, questa Oyster Island fu ribattezzata Dyre's Island.

Per i successivi 100 anni, l'isola ha attraversato una successione di proprietari e nomi. Nel 1774 l'isola fu acquistata da Samuel Ellis, un commerciante di New York. “Quella piacevole isola,” come la definì Ellis in un annuncio per la sua vendita nel 1785, era il luogo preferito da coloro che volevano andare alla ricerca di ostriche o godersi la vista del vivace porto di New York mentre visitavano la taverna che ha costruito lì. Ellis non riuscì a vendere la sua isola, che fu ereditata dai suoi discendenti dopo la sua morte nel 1794. Nel 1808, lo Stato di New York acquistò la proprietà, che a quel tempo aveva diversi pretendenti, e poi ne trasmise la proprietà al governo degli Stati Uniti.

All'inizio del 1800, il giovane governo americano si rese conto che Ellis Island, con la sua chiara visione dell'ingresso al porto di New York, aveva un valore strategico come avamposto di difesa. Poiché gli inglesi avevano invaso facilmente New York con pochissima resistenza durante la Rivoluzione americana, la protezione di New York divenne una priorità assoluta per il nuovo governo. Prima della guerra del 1812, il Dipartimento della Guerra degli Stati Uniti costruì Fort Gibson a Ellis Island. Fort Gibson consisteva in una caserma per una piccola guarnigione, una polveriera e una batteria di cannoni situata lungo il confine orientale dell'isola.

Altri forti recentemente eretti o ristrutturati lungo il porto di New York includevano: Fort Hamilton a Bay Ridge, Brooklyn Fort Wadsworth su Staten Island Fort Wood su Liberty Island Fort Clinton a Manhattan (ora noto come Castle Clinton), e Fort Columbus e Fort Williams su Governor's Isola degli anni 8217. Come le sue controparti nella baia di New York, Fort Gibson non ha mai visto l'azione. Durante la guerra, gli inglesi bloccarono il porto ma non attaccarono mai direttamente la città.

Nel 1891, il governo federale assunse la responsabilità degli stati per la regolamentazione dell'immigrazione attraverso l'Immigration Act del 1891, che istituì l'Office of Immigration (in seguito Bureau of Immigration) per amministrare gli affari sull'immigrazione. Il governo ha anche stanziato denaro per costruire una nuova stazione di ispezione per immigrati a Ellis Island. L'Immigration Act ha assegnato al Marine Hospital Service (in seguito il Public Health Service) la responsabilità di esaminare lo stato di salute degli immigrati che entrano negli Stati Uniti.

Prima dell'inizio della costruzione del primo deposito per l'immigrazione di Ellis Island, l'isola è stata raddoppiata con la discarica. Una banchina del traghetto è stata dragata e un molo installato vicino al cantiere principale. Un certo numero di edifici più antichi risalenti all'epoca dell'isola come postazione militare sono stati adattati per il riutilizzo. Il primo edificio per l'immigrazione di Ellis Island, costruito in pino della Georgia, è stato inaugurato il 1 gennaio 1892.

A causa della depressione economica dell'epoca, l'immigrazione era leggera e gli ispettori di Ellis Island non avevano difficoltà a trattare i meno di 20.000 immigrati che arrivavano ogni anno. Il 15 giugno 1897 un incendio distrusse il complesso di edifici in legno. Sebbene 140 immigrati e numerosi dipendenti fossero sull'isola, nessuno è stato ucciso.

L'edificio dell'ospedale è abbandonato oggi, foto di Carol Highsmith

Il governo ha annunciato quasi immediatamente che Ellis Island sarebbe stata ricostruita con edifici ignifughi. Il primo edificio ad essere costruito fu il nuovo Main Immigration Building, inaugurato il 17 dicembre 1900. Dopo il suo completamento, nel 1901 furono eretti gli edifici Kitchen e Laundry e Powerhouse e l'isola fu ampliata da una discarica per fare spazio a un complesso ospedaliero . Nel marzo del 1902 fu aperto il Main Hospital Building. L'ospedale aveva lo spazio e le attrezzature per prendersi cura di 125 pazienti, ma non era ancora sufficiente: l'ospedale era sopraffatto da pazienti con diagnosi di tracoma, favus e altre malattie contagiose che giustificavano l'esclusione. Nel corso dei successivi sette anni, sono stati aggiunti ulteriori edifici al complesso ospedaliero, tra cui l'edificio per l'aggiunta/amministrazione dell'ospedale, l'ampliamento del nuovo ospedale e il reparto psicopatico. L'isola è stata anche ampliata ancora una volta utilizzando una discarica, che ha permesso la costruzione di un ospedale per malattie contagiose e reparti di isolamento, oltre a edifici di supporto aggiuntivi.

In una giornata tipo alla stazione di immigrazione di Ellis Island, gli immigrati si sono trovati faccia a faccia con ispettori, interpreti, infermieri, medici, assistenti sociali e molti altri. Essendo una grande struttura federale che impiegava circa 500 dipendenti alla volta, Ellis Island era una forza lavoro ben organizzata.

Immigrati processati a Ellis Island

Il complesso lavoro di elaborazione di migliaia di immigrati all'anno richiedeva un organico completo. Alcuni nomi sono noti altri rimangono anonimi, ma tutti hanno contribuito alla funzione primaria della stazione di immigrazione di Ellis Island — per assicurarsi che i nuovi arrivati ​​negli Stati Uniti fossero legalmente e medicamente idonei per entrare nel paese.

L'Emergency Quota Act, approvato nel 1921, pose fine alla politica di immigrazione degli Stati Uniti a porte aperte. La legge ha ridotto notevolmente il numero di ingressi fissando quote in base alla nazionalità. Il numero di ciascuna nazionalità che poteva essere ammesso negli Stati Uniti era limitato al 3% della rappresentanza di quella nazionalità nel censimento statunitense del 1910. La legge creò il caos per quelli di Ellis Island e migliaia di immigrati rimasero bloccati sull'isola in attesa deportazione. L'isola a volte diventava così sovraffollata che i funzionari dovettero ammettere gli immigrati in eccesso.

Gli uomini deportati salutano New York

Il First Quota Act è stato sostituito con l'ancora più restrittivo Immigration Act del 1924. Questo atto ha ulteriormente limitato le ammissioni di ciascuna nazionalità negli Stati Uniti al 2% della rappresentanza di quella nazionalità nel censimento del 1890. L'atto mirava non solo a limitare le ammissioni negli Stati Uniti, ma anche a ridurre l'immigrazione degli europei del sud e dell'est, che nel 1900 costituivano oltre il 50% del flusso di immigrati. Inoltre, l'Immigration Act del 1924 consentiva ai potenziali immigrati di sottoporsi a un'ispezione prima di lasciare la loro patria, rendendo superfluo il viaggio a Ellis Island.


Stazione di immigrazione del giardino del castello

Dal 1 agosto 1855 al 18 aprile 1890, gli immigrati che arrivavano nello stato di New York passavano per Castle Garden. Il primo centro ufficiale di esame e trattamento degli immigrati d'America, Castle Garden ha accolto circa 8 milioni di immigrati, la maggior parte provenienti da Germania, Irlanda, Inghilterra, Scozia, Svezia, Italia, Russia e Danimarca.

Castle Garden ha accolto il suo ultimo immigrato il 18 aprile 1890. Dopo la chiusura di Castle Garden, gli immigrati sono stati trattati in un vecchio ufficio di chiatte a Manhattan fino all'apertura dell'Ellis Island Immigration Center il 1 gennaio 1892. Più di un nativo su sei i nati americani sono i discendenti degli otto milioni di immigrati che sono entrati negli Stati Uniti attraverso Castle Garden.


Apre Ellis Island

Prima stazione di immigrazione di Ellis Island nel porto di New York. Dominio pubblico. Disponibile da Wikimedia Commons.

Il 1° gennaio 1892 venne inaugurata Ellis Island. Quel giorno arrivarono 700 immigrati su tre navi. La prima immigrata processata è stata Annie Moore, un'adolescente irlandese arrivata con i suoi fratelli Anthony e Philip. La stazione di immigrazione originale è stata distrutta da un incendio il 15 giugno 1897. La seconda stazione di immigrazione è stata aperta il 17 dicembre 1900. Prima che fosse completata, i passeggeri venivano processati presso l'ufficio di chiatta.

Ellis Island chiuse il 12 novembre 1954. Al porto, condiviso da New York e New Jersey, erano arrivati ​​più di milleduecento immigrati.

I miei antenati Schneider emigrarono nel 1892, ma non so se arrivarono da Ellis Island. Tuttavia, il mio secondo bisnonno Carl Joseph Schneider arrivò al porto quando tornò da una visita in Germania. Salpò sul Noordland e arrivò il 16 agosto 1900. A quel punto era diventato cittadino americano. Era elencato sul manifesto come Charles Schneider.

Manifest SS Noordland, arrivo a New York, NY, 16 agosto 1900. Ancestry.com. New York, Elenchi dei passeggeri, 1820-1957 [banca dati in linea]. Provo, UT, USA: Ancestry.com Operations, Inc., 2010. Dati originali: Elenchi dei passeggeri e dell'equipaggio delle navi in ​​arrivo a New York, New York, 1897-1957. Pubblicazione microfilm T715. Registri degli archivi nazionali del servizio di immigrazione e naturalizzazione a Washington, D.C.

Anche il mio secondo bisnonno Andrew T. Anderson (ex Andreas Troedsson) arrivò a Ellis Island dopo una visita in patria. Viaggiò in Svezia nel 1912 e tornò sulla Caronia il 28 luglio 1912.


I nostri archivi

Ricerca sui microfilm

Il nostro ufficio dispone di microfilm degli indici degli elenchi dei passeggeri delle navi in ​​arrivo al porto di New York per gli anni 1820-1846 e 1897-1943. I record dell'elenco dei passeggeri sono stati creati dal servizio doganale degli Stati Uniti (gruppo di record 36) e dal servizio di immigrazione e naturalizzazione [INS] (gruppo di record 85). Gli elenchi dei passeggeri stessi sono disponibili presso il nostro ufficio tramite i database online elencati di seguito.

Puoi leggere di più su queste pubblicazioni di microfilm e sui luoghi in cui è possibile visualizzarle nel Catalogo online dei microfilm dell'Archivio nazionale. Cerca il numero esatto della pubblicazione ("T715", ad esempio) come parola chiave.

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Ellis Island apre nel 1892 - Storia

Diciassette milioni di persone sono entrate negli Stati Uniti tra il 1892 e il 1954 passando per la stazione di immigrazione di Ellis Island, la più grande porta formale per l'America. Oggi più del 40 percento di tutti gli americani viventi può far risalire le proprie radici a un antenato che è venuto in questo modo. While the Statue of Liberty beckoned people to America's shores with her symbolic promises of freedom and a better life, Ellis Island embodied the reality of immigration during its second great wave from 1901 to 1914. The hopefuls who came Italy, Africa, and the French West Indies had their first taste of America at the island as they went through the somewhat tormenting and certainly bewildering process of acceptance.

Originally a tiny island of 3.5 acres of slush, sand, and oyster shells in the New York Harbor, Ellis Island grew as need dictated to its present size of 27.5 man-made acres housing a complex of 33 buildings. Much of the landfill for the island came from the ballast of immigrant ships and materials excavated during construction of the New York subway system.

In 1892 the first federal immigration station opened on Ellis Island and was enthusiastically described in Harper's Weekly as

An architectural competition was held in September 1897, among the first under the Tarnsey Act, and a contract was awarded to the New York firm of Boring & Tilton in December 1897 for the design of the new Ellis Island Immigration Station. The government's design program called for a fireproof structure to accommodate the processing of 5,000 immigrants a day (up to 8,000 in an emergency). The main problem the architects had to address was circulation- -people needed to be processed with a minimum of confusion and delay as to avoid overnight stays.

Designed to accommodate no more than 500,000 immigrants a year, the station was soon hopelessly overcrowded with yearly totals in the 700,000 range. The record high for Ellis Island was in 1907 when 1,004,756 immigrants passed through its doors. The numbers dropped off in 1914 with the beginning of World War I and remained low until the end of the war. With the "Red Scare" haunting the country, the U.S. Congress passed legislation in 1921 to check the rising tide of postwar immigration.

The Main Building was designed in the French Renaissance style and composed of brick laid in Flemish bond and trimmed with limestone and granite "boasting quoins, rustification, and splendid belvederes." Triple-arch entrances that rose well into the second story marked the east and west sides in a grand style. Both Boring and Tilton attended the Ecole des Beaux Arts which may explain the influence of the French Renaissance style on the project. An analysis in Architectural Record (1902) pointed out the "bloated" character of the detailing and reasoned that the heavy handedness of the facade along with the chromatic scheme made the building easier to read from a distance, appropriate for one situated on an island in a busy harbor. The immense reception and inspection center was 388 feet long and 164 feet wide with heights of 57 feet to the balustrade and 126 feet to the dome finials.

While the Main Building and the station as a whole evolved and expanded over the years, one of the most notable additions was to the Great Hall. In July 1916, an explosion occurred on Black Tom Island, a loading facility just a few hundred yards off Ellis Island, where munitions destined for Germany were loaded on barges and

The work of the Guastavino Brothers is well represented in buildings constructed during the first quarter of the 1900s in New York, Grand Central Station's Oyster Bar and the Metropolitan Museum of Art, and across the country. The Guastavino's technique and materials are derived from Moors or older antecedents and perfected in the mid-nineteenth century. The basic idea is to build a thin dome or vault of more-or-less flat ceramic tiles in two or three overlapping layers laminated with a carefully proportioned quick-drying "cohesive" Portland cement. The amazing part is that nothing else in the way of additional support--no steel, no reinforcements, and usually not even a scaffold during construction.

In the Great Hall, creamy white tiles are set in a herringbone pattern, distinctive to the Guastavinos, and aside from being beautiful, the vaulted tile ceiling is both fireproof and exceptionally strong. In the course of the current restoration, the ceiling only needed seventeen new tiles out of 28,282.

General repairs, new construction, and landscaping were done on Ellis Island during the 1930s by the Works Progress Administration. The construction of a new fireproof ferryhouse in Art Deco style was one of the most interesting improvements, long with the creation of a large mural, Role of the Immigrant in Industrial America, (1935-36) by Edward Lanning, in he dining hall of the Main Building. The ferryhouse still stands but awaits attention as do many other buildings on Ellis Island. The mural was removed in he 1960s and reinstalled in a Brooklyn courthouse, but hopefully will be returned to Ellis Island to provide another record of the contributions made by immigrants.

Ellis Island was designated part of the Statue of Liberty National Monument in 1965, administered by the National Park Service of the Department of Interior. Funds for the restoration of both Ellis Island and the Statue of Liberty are being raised Privately by the Statue of Liberty Ellis Island Foundation, set up in 1982 by Lee Iacocca at the request of President Ronald Reagan. Funds are still being raised to meet the cost of the restoration, estimated at $150 million, and the centennial celebration in 1992.

Today's visitors to Ellis Island, although unencumbered by bundled possessions and the harrowing memory of a transatlantic journey, retrace the steps of twelve million immigrants who approached America's "front doors to freedom" in the early twentieth century. Ellis Island receives today's arriving ferry passengers as it did hundreds of thousands of new arrivals between 1897 and 1938. In place of the business-like machinery of immigration inspection, the restored Main Hall now houses the Ellis Island Immigration Museum, dedicated to commemorating the immigrants' stories of trepidation and triumph, courage and rejection, and the lasting image of the American dream.

During its peak years-1892 to 1924 Ellis Island received thousands of immigrants a day. Each was scrutinized for disease or disability as the long line of hopeful new arrivals made their way up the steep stairs to the great, echoing Registry Room. Over 100 million Americans can trace their ancestry in the United States to a man, woman, or child whose name passed from a steamship manifest sheet to an inspector's record book in the great Registry Room at Ellis Island.

With restrictions on immigration in the 1920s Ellis Island's population dwindled, and the station finally closed its doors in 1954. Its grand brick and limestone buildings gradually deteriorated in the fierce weather of New York Harbor. Concern about this vital part of America's immigrant history led to the inclusion of Ellis Island as part of Statue of Liberty National Monument in 1965. Private citizens mounted a campaign to preserve the Island, and one of the most ambitious restoration projects in American history returned Ellis Island's Main Building to its former grandeur in September, 1990.

Restoration of Ellis Island's Main Building was the most extensive of any single building in the United States. Often compared to the refurbishment of Versailles in France, the project took eight years to complete at a cost of 156 million dollars. Opened September 10, 1990, the Ellis Island Immigration Museum is New York City's fourth largest and receives almost two million visitors annually-twice as many as entered here in 1907, Ellis Island's peak immigration year. The Immigration Museum's five permanent exhibits contain 5,000 artifacts and hundreds of photographs which trace the history of Ellis Island and the story of American immigration. The museum also incorporates the American Immigrant Wall of Honor®, a listing of over five hundred thousand immigrants' names. From anarchist (Emma Goldman) to pianist Irving Berlin), from mobster ("Lucky" Luciano) to mayor (New York's Abraham Beame), and from inventor (Igor Sikorsky) to film star (Rudolph Valentino), immigrants added the threads of their lives, whether good or bad, to the nation's fabric. Over 100 million Americans, some forty percent of the country's population, can trace their ancestry in the United States to a man, woman, or child who passed from a steamship to a ferry to the inspection lines in the great Registry Room at Ellis Island. Not surprisingly, the General Services Administration described Ellis Island as "one of the most famous landmarks in the world" when it tried to sell the island as surplus Federal property in the 1950s. Along with a chunk of history, the buyer would receive thirty-five buildings, two huge water tanks, the ferryboat Ellis Island, thousands of feet of chain link fence left over from the island days as an enemy and alien detention center. Advertised in numerous newspapers, the island drew dozens of prospective bids. Suggestions included an atomic research center, gambling casino, an amusement park, a slaughterhouse, a womens prison, and "the perfect city of tomorrow." No bid was high enough, however, and no sale was made. The doors remained locked, the buildings empty. For ten years Ellis Island stood vacant, subject to vandals and looters who made off with anything they could carry, from doorknobs to filing cabinets. The building's Beaux-Arts copper ornamentation deteriorated. Snow swirled through broken windows, roofs leaked, and weeds sprang up in corridors, growing in the footprints of anxious immigrants long gone. Ellis Island was forgotten, swallowed by the fierce weather of New York Harbor. In October of 1964 Stewart Udall, Secretary of the Interior for President Lyndon Johnson, visited Ellis Island and recognized it as a vital part of America's heritage. Udall urged President Johnson to rescue the island and preserve a piece of America's past by placing the island in the permanent care of the National Park Service. Ellis Island became part of Statue of Liberty National Monument in 1965. Rebuilding the seawall - to keep the island's landfill from slipping into the harbor - became the first preservation task. Congress appropriated one million dollars for its upkeep. Yet Ellis Island remained a magnificent wreck. In 1976 the dilapidated Main Building opened to the public, and more than fifty thousand visitors a year toured the historic site until the island again closed in 1984. Public awareness and concern over Ellis Island's disrepair had inspired private citizens to mount a campaign to save what was left of its buildings. The Statue of Liberty/Ellis Island Foundation was created in 1982 in an effort to restore both monuments, and in the early 1980s, funded by private donations, work began on Ellis Island. Although the Main Building's foundations were in sound condition, its interior walls had sucked up harbor moisture like a sponge. Ceilings had collapsed walls crumbled at the touch. Some thirty thousand square feet of rotting wooden floors were torn up. To dry the building out engineers used huge generator-powered furnaces to pump warm air through thousands of feet of flexible tubing strung throughout the building's rooms-a process which took over two years. During this time, restoration crews took inventory of everything in the Main Building-from radiators and toilets to sinks and electric fans-in an attempt to use as many original fixtures as possible. The Main Building's Registry Room, which had been the principal waystation for most immigrants processed at Ellis Island, provided a benchmark for restoration. The time period from 1918-1924 was selected as it coincided with the construction date of the Hall's 56-foot high barrel-vaulted ceiling and peak immigration years.

The Registry Room's original plaster ceiling had been severely damaged in 1916 by the explosion of munition barges set afire by German saboteurs on New Jersey's Black Tom Wharf, a mile away. The ceiling was rebuilt in 1917 by Rafael Guastavino, a Spanish immigrant who had arrived with his little boy in the United States in 1881. Guastavino also brought with him ancient Catalonian building techniques, and together he and his son developed a self-supporting system of interlocking terra-cotta tiles that proved light, strong, fireproof, and economical. During the Registry Room's restoration, when the ceiling was inspected and cleaned, only seventeen of the 28,832 tiles originally set by the Guastavinos had to be replaced. As restoration progressed, workers discovered graffiti left by the immigrants, hidden beneath successive layers of paint on the building's walls. Scratched into the original plaster were names and initials, dating from 1900 to 1954, accompanied by poems, portraits, religious symbols, and cartoons of birds, flowers, and people. Some images were written in pencil, others in the blue chalk the medical inspectors used. Also inscribed were words of heartache. "Damned is the day I left my homeland," wrote one Italian hand, and in Greek sad and angry fingers scrawled, "Blast you America with your much money who took the Greeks away from their race." To save these telling accounts of the immigrants' frustration, joy, and perseverance, a fine arts conservator used methods developed to preserve the frescoes of Italy.

Workers also focused on restoring the Main Building's exterior. Years of exposure had painted it black with soot and the dirt of pollution. The building's granite foundation washed clean with a solution of chemicals and water, and high-pressure steam jets polished its delicate limestone trim. The National Park Service's 1978 study of the Main Building revealed that only fifty percent of the original copper ornamentation remained in place. Using surviving pieces as models, workers replaced the cornices and cupolas that had disappeared or deteriorated. New copper domes, installed piece by piece, were crowned with spires placed by helicopter. Today's visitors are still awed by their trip through Ellis Island. Freshly minted, the tiled and turreted Main Building still welcomes with a grand gesture. The Immigration Museum's exhibits educate rather than intimidate-and open the eyes of visitors to the complex and often contradictory emotions immigrants felt when they arrived on America's shores. Ellis Island symbolized America's majesty, but also its willingness to reject the unwanted. As immigrants continue to flow into the United States, Ellis Island speaks not only of past promises, but also of the future.

Ellis Island was the subject of a border dispute between New York State and New Jersey (see below). According to the United States Census Bureau, the island, which was largely artificially created through the landfill process, has an official land area of 129,619 square meters, or 32 acres, more than 83 percent of which lies in the city of Jersey City. The natural portion of the island, lying in New York City, is 21,458 square meters (5.3 acres), and is completely surrounded by the artificially created portion. For New York State tax purposes it is assessed as Manhattan Block 1, Lot 201. Since 1998, it also has a tax number assigned by the state of New Jersey.

Ellis Island acquired its name from Samuel Ellis, a colonial New Yorker, possibly from Wales.

TO BE SOLD
By Samuel Ellis, no. 1, Greenwich Street, at the north river near the Jewish Market, That pleasant situated Island called Oyster Island, lying in New Bay, near Powle’s Hook, together with all its improvements which are considerable also, two lots of ground, one at the lower end of Queen street, joining Luke’s wharf, the other in Greenwich street, between Petition and Dey streets, and a parcel of spars for masts, yards, brooms, bowsprits, & c. and a parcel of timber fit for pumps and buildings of docks and a few barrels of excellent shad and herrings, and others of an inferior quality fit for shipping and a few thousand of red herring of his own curing, that he will warrant to keep good in carrying to any part of the world, and a quantity of twine which he sell very low, which is the best sort of twine, for tyke nets. Also a large Pleasure Sleigh, almost new.

—Samuel Ellis advertising in Loudon’s New York-Packet, 1778

The Ellis Island Immigrant Station was designed by architects Edward Lippincott Tilton and William Boring. They received a gold medal at the 1900 Paris Exposition for the building's design.

The federal immigration station opened on January 1, 1892 and was closed on November 12, 1954, but not before 12 million immigrants were inspected there by the US Bureau of Immigration (Immigration and Naturalization Service). There are unsubstantiated estimates for immigrants processed there as high as 20 million. In the 35 years before Ellis Island opened, over 8 million immigrants had been processed locally by New York State officials at Castle Garden Immigration Depot in Manhattan.

Entrance to the museum. Ellis Island was the first stop for most immigrants from Europe.Ellis Island was one of 30 processing stations opened by the federal government. It was the major processing station for third class/steerage immigrants entering the United States in 1892 it processed 70% of all immigrants at the time.

Wealthy immigrants that traveled first class and second class would get automatic entry into the United States. Those who did not travel first or second class had to pass a six second physical examination. Those with visible health problems or diseases were sent home or held in the island's hospital facilities for long periods of time. Then they were asked 29 questions including name, occupation, and the amount of money they carried with them. Generally those immigrants who were approved spent from three to five hours at Ellis Island. However more than three thousand would-be immigrants died on Ellis Island while being held in the hospital facilities. Some unskilled workers and immigrants were rejected outright because they were considered "likely to become a public charge." About 2 percent were denied admission to the U.S. and sent back to their countries of origin for reasons such as chronic contagious disease, criminal background, or insanity.[1]

Writer Louis Adamic came to America from Slovenia in southeastern Europe in 1913. Adamic described the night he spent on Ellis Island. He and many other immigrants slept on bunk beds in a huge hall. Lacking a warm blanket, the young man "shivered, sleepless, all night, listening to snores" and dreams "in perhaps a dozen different languages".

After the 1924 "Quota Laws" placed restrictions on immigration, the United States government began processing immigrants in its embassies and consulates of the emigrant country. From 1924 until its closure Ellis Island was used only sporadically for immigration. It would be mostly used for detainees and refugees. Italians were detained, Japanese were interned, but the major group to be detained were German Americans during World War II falsely accused of being Nazis.

As with all historic areas administered by the National Park Service, Ellis Island, along with Statue of Liberty, was listed on the National Register of Historic Places on October 15, 1966.

Today Ellis Island houses a museum reachable by ferry from Liberty State Park in Jersey City, New Jersey and from the southern tip of Manhattan in New York City. The Statue of Liberty, sometimes thought to be on Ellis Island because of its symbolism as a welcome to immigrants, is actually on nearby Liberty Island, which is about 1/2 mile to the South.

Ellis island was also known as "The Island of Tears" or "Heartbreak Island"[2] because of the 2% who were not admitted after the long transatlantic voyage.

Other notable officials at Ellis Island included Edward F. McSweeney (assistant commissioner), Joseph Murray (assistant commissioner), Dr. George Stoner (chief surgeon), Augustus Frederick Sherman (chief clerk), Dr. Victor Heiser (surgeon), Thomas W. Salmon (surgeon), Howard Knox (surgeon), Peter Mikolainis (interpreter), Maud Mosher (matron), Fiorello H. LaGuardia (interpreter), and Philip Cowen (immigrant inspector).

Prominent amongst the missionaries and immigrant aid workers were Rev. Michael J. Henry and Rev. Anthony J. Grogan (Irish Catholics), Rev. Gaspare Moretto (Italian Catholic), Alma E. Mathews (Methodist), Rev. Georg Doring (German Lutheran), Rev. Reuben Breed (Episcopalian), Michael Lodsin (Baptist), Brigadier Thomas Johnson (Salvation Army), Ludmila K. Foxlee (YWCA), Athena Marmaroff (Women's Christian Temperance Union), Alexander Harkavy (HIAS), Cecilia Greenstone and Cecilia Razovsky (National Council of Jewish Women).

Noted entertainers that performed for detained aliens and US and allied servicemen at the island included Ernestine Schumann-Heink, Enrico Caruso, Rudy Vallee, Jimmy Durante, Bob Hope, and Lionel Hampton and his orchestra. Ellis Island is still open for touring.

Immigration

Immigrants arriving at Ellis Island, 1902Ellis Island would see a new immigrant entering the United States. More than 12 million immigrants passed through Ellis Island between 1892 and 1954. The first immigrant to pass through Ellis Island was Annie Moore, a 15-year-old girl from County Cork, Ireland, on January 1, 1892. She and her two brothers were coming to America to meet their parents, who had moved to New York two years prior. She received a greeting from officials and a $10.00 gold piece.[3] The last person to pass through Ellis Island was a Norwegian merchant seaman by the name of Arne Peterssen in 1954. After 1924 when the National Origins Act was passed, the only immigrants to pass through there were displaced persons or war refugees.[4] Today, over 100 million Americans can trace their ancestry to the immigrants who first arrived in America through the island before dispersing to points all over the country.

An inaccurate myth persists that government officials on Ellis Island compelled immigrants to take new names against their wishes. In fact, no historical records bear this out. Federal immigration inspectors were under strict bureaucratic supervision and were more interested in preventing inadmissible aliens from entering the country (which they were held accountable for) rather than assisting them in trivial personal matters such as altering their names. In addition, the inspectors used the passenger lists given them by the steamship companies to process each foreigner. These were the sole immigration records for entering the country and were prepared not by the U.S. Bureau of Immigration but by steamship companies such as the Cunard Line, the White Star Line, the North German Lloyd Line, the Hamburg-Amerika Line, the Italian Steam Navigation Company, the Red Star Line, the Holland America Line, the Austro-American Line, and so forth.[5]

Medical inspections
Many immigrants were tested for mental problems, physical problems and other illnesses. Those who were wealthy did not have to take these exams.

The symbols below were chalked on the clothing of potentially sick immigrants following the six-second medical examination. The doctors would look at them as they climbed the stairs from the baggage area up to the Great Hall. Immigrants' behaviour would be studied for difficulties in getting up the staircase in any way. Some only entered the country by surreptitiously wiping the chalk marks off or by turning their clothes inside out.[6]

C - Conjunctivitis
B - Back
CT - Trachoma
E - Eyes
F - Face
FT - Feet
G - Goiter
H - Heart
K - Hernia
M - Vaginal Infection
N - Neck
P - Physical and Lungs
Pg - Pregnancy
S - Senility
Sc - Scalp (Favus)
SI - Special Inquiry
X - Suspected Mental Defect
X (circled) - Definite signs of mental disease

Notable immigrants
Ellis Island immigrants attaining success in America include Lucky Luciano, Bob Hope, Irving Berlin, Knute Rockne, Ben Shahn, Arshile Gorky, Pola Negri, Anna Q. Nilsson, Claudette Colbert, Chef Boyardee (Ettore Boiardi), Erich von Stroheim, Felix Frankfurter, Father Flanagan, Joseph Stella, Arthur Tracy, Jule Styne, Pauline Newman, Irene Bordoni, Anthony Kiedis, Charles Atlas, Isaac Asimov, the Trapp Family Singers, Ezio Pinza, Ludwig Bemelmans, John Kluge, Hubert Fauntleroy Julian, Anzia Yezierska, Douglas Fraser, Sig Ruman, Michael Romanoff, Bela Lugosi, Charles Chaplin, Stan Laurel, Arthur Murray, and Max Factor.

The interior of the hall at Ellis Islands museum.The main building now houses a museum in addition to being a historic site. It is legally in New York state, while the southern part of the island, which holds the unrestored infirmary and hospital buildings, is legally part of New Jersey.

There is a bridge between Ellis Island with Liberty State Park in Jersey City. It was built during the restoration of the island and heavy trucks went across it. In 1995 proposals were made to open it to pedestrians or to build a new bridge for pedestrians. They were defeated by two vested interests: the City of New York and the private operator of the only boat service to the island, the Circle Line. The supposedly inadequate bridge is still in use but closed to the public.[7]

There is a "Wall of Honor" outside of the main building. There is a myth that it lists all of the immigrants processed there. It is actually a wall giving people the opportunity to make a donation to honor any immigrant into the United States. As of 2006, the wall lists 700,000 names spanning 400 years of immigration.

Boston based architecture firm Finegold Alexander + Associates Inc, together with a New York architectural firm, designed the restoration and adaptive use of the Beaux Arts Main Building, one of the most symbolically important structures in American history. A construction budget of $150 million was required for this significant restoration. The building was opened to the public on September 10, 1990.

In film
Ellis Island attracted the imagination of filmmakers as long ago as the silent era. Early films featuring the station include Traffic in Souls (1913) The Yellow Passport (1916), starring Clara Kimbell Young My Boy (1921), starring Jackie Coogan Frank Capra's The Strong Man (1926), starring Harry Langdon We Americans (1928), starring John Boles Ellis Island (1936), starring Donald Cook Gateway (1938), starring Don Ameche and Exile Express (1939), which starred Anna Sten.

More recently, the island was a scene used in Hitch, a motion picture starring Will Smith. He and Eva Mendes take a jet ski to the island and explore the building. Also, the movie, "Golden Door," culminates with scenes on the island.

The IMAX 3D movie, Across the Sea of Time, about the New York immigrant experience, incorporates both modern footage and historical photographs of Ellis Island.

Ellis Island as a port of entry to the United States of America is described in detail in Mottel the Cantor's Son by Sholom Aleichem. It is also the place where Don Corleone was held as an immigrant boy in The Godfather Part II, where he was marked with an encircled X.

In the film X-Men, a UN summit held on the island is targeted by Magneto, who attempts to artificially change all the delegates present.

The opening scene of Brother From Another Planet takes place on Ellis Island.

A recent Italian movie called The Golden Door (directed by Emanuele Crialese) takes place largely at Ellis Island.

Federal jurisdiction and state sovereignty dispute

Overview before restorationOn October 15, 1965, Ellis Island was proclaimed a part of Statue of Liberty National Monument, which is managed by the National Park Service. The island is on the New Jersey side of the Hudson River. During the colonial period, however, New York had taken possession, and New Jersey had acquiesced in that action. In a compact between the two states, approved by U.S. Congress in 1834, New Jersey therefore agreed that New York would continue to have exclusive jurisdiction over the island.

Thereafter, however, the federal government expanded the island by landfill, so that it could accommodate the immigration station that opened in 1890 (and closed in November 1954). Landfilling continued until 1934. Nine-tenths of the current area is artificial island that did not exist at the time of the interstate compact.

New Jersey contended that the new extensions were part of New Jersey, since they were not part of the previous cession. New Jersey eventually filed suit to establish its jurisdiction, leading New York City Mayor Rudolph Giuliani dramatically to remark that his father, an Italian who immigrated through Ellis Island, never intended to go to New Jersey.

The dispute eventually reached the Supreme Court of the United States, which ruled in 1998 that New Jersey had jurisdiction over all portions of the island created after the original compact was approved. This caused several immediate problems: some buildings, for instance, fell into the territory of both states. New Jersey and New York soon agreed to share claims to the island. It remains wholly a Federal property, however, and none of this legal maneuvering has resulted in either state taking any fiscal or physical responsibility for the maintenance, preservation, or improvement of any of the historic properties that make the island so significant in the first place.


Guarda il video: Immigrants at Ellis Island. History (Potrebbe 2022).